これも抑えておきたかったのでのせてみます。
8代目『超感覚スカイライン』！！
オイラの元愛車ですね。結局このスカイラインは、４ＤｒのＧＴＳ・２ＤｒのGTS-tに乗ってました。
結婚のために売っちゃいましたけど、このクルマにはもう一度乗ってみたいですね。
今のレベルではとても遅いでしょうけど、それを承知で乗ってみたいですね～。
CMはなんじゃこりゃでしたけど（笑）
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特にネタもないんでしつこくやって見ますよ～
このクルマも今となっては鈍重な感じだけど、『ＧＴオートスポイラー』は感動したな～。
ガンダム世代にはこの稼動部分がたまりません。絶対大人になったら買うと思ってたんですけどねー。実際借りてちょっと乗ったらショック・・・。あまりにも遅くって・・。曲がんないし。
教訓・・『思い出はキレイなままでしまったほうがいい！』
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今日も色々探していたら懐かしいクルマが出てきましたよ♪オイラは記憶ないですが、昔の人には懐かしいらしい 
11日朝、南アフリカで開催されたクラシックラリー中の事故によって亡くなった、元トヨタF1チームの代表を努めていたオヴェ・アンダーソンが運転している懐かしい映像です。
トヨタスターレットKP61 オベ・アンダーソン
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少し前の話ですけど・・・
6/19にアルファロメオは１４７より下のクラス『MiTo』を発表しましたよね。
少し前まではアルファロメオ１５６か１４７に乗りたくて、色々ヨメ様に駄々をこねたけど、子供が出来たから実現できなかった縁の薄いメーカーです
すっかり最近のアルファはプレミアム感を狙ってるのか敷居が更に上がってしまい、デザインもイマイチになってきた（８Cは別格）と思ってたら、中々面白そうなのが発売されると聞いて正直注目してたんですけどねー。
まぁ、アルファ自体そんなにお金を持ってる訳ないんで、ＦＩＡＴのコンポーネンツを使い、ちょっぴりスポーティに仕上げてくるくらいだろうなーと思ってたんですけど、それなりに力が入ってる車みたいです。
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27日、国際モーターサイクリズム連盟（FIM）は、2011年より250ccクラスを4ストローク600ccクラスに変更すると発表しましたね。
グランプリ委員会は、ＭＳＭＡの多数メンバーが適応した最大４気筒の６００ｃｃ４ストロークマシンという提案を承認し、２０１１年１月１日から採用する。提案は全てのファクトリーに提出される。
新しいクラスへの参戦に関心があるファクトリーは、２００８年７月３１日までに、ＦＩＭ及びドルナスポーツ社に 意思を表示しなければいけない。技術面の詳細は、話し合いを進め、制定して行く。
らしいが・・・なんか釈然としない・・
環境面を考えるなら、125ccも同様だろう。排ガスを考えれば600ccと言わず、排気量ダウンと高回転抑制制御が必須だと思うのだけど・・そこら辺が明記されていない。
4ストであればアプリリアのエンジニアも言ってたが、高コストになるとも言ってた。そこら辺はどうすんだろう？F1みたいにお金がないと参戦できないようにならないでほしいな～台数が少なくなるのは最悪です。高い材料を使わないように規制して専用のECUとか持ってくるようにコスト低減すればいいだろうに。そうすると市販車600ccの方が速くなったりして
さーてどのメーカーが参戦するか・・・考えられるのはホンダは確定、アプリリアとKTMが何とか自分向きな提案が可能であれば参戦するだろうなー。
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いきなりスタートして遅れてやべっ6位だ・・・と思ったらドプニェにぶつかって転倒・・・
終わったと思いましたよ・・・・。やっぱりスタートが課題だなと思ったけど、転倒するとは最悪の結果ですよぅ
一応再スタートは出来たものの、突然雨降ってくんないかなーと思っても晴れていく一方。
それにしてもストーナー速い！結局優勝・・・やっぱりかぁー。ペドロサは2位
エドワーズもロッシの転倒をかわすためにペースダウンして最後尾だったのが順調に順位を上げて、なぜか3位。最終コーナーでヘイデンのマシンがスローダウン、そのまま4秒遅れだったエドワーズが表彰台を確保できました♪ヤター！！2年前を思い出しましたよー今回は逆の結果でしたけど♪
ロッシは転倒後に怒涛の追い上げをして、メランドリとエリアスを抜いて5ポイント確保しましたよ。レース後に判りましたけど、シフトが折れていた状態で走ってた事になります。実際折れた状態で走ったことがある人は判ると思いますが、大変なんですよー。うまくギアが入んなくて。その中でトップ５くらいのタイムで走れたのは凄いです♪さ、忘れて次いってみよ！
ロレンゾは6位。まー序盤の勢いを知ってる立場からすると、ちょっと不満ではありますが、少しずつ順位を上げて欲しいですねー。トスランドは9位、前戦は不幸にもこけちゃいましたが今回はまずまずの結果。次いきましょ！
ヤマハファンとしてなんとも複雑な心境のオランダでしたが、次こそ優勝じゃ！
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今週は土曜日が決勝という事で、予選は金曜日。昨日からのフリー走行ではとにかくストーナーが絶好調！こりゃやばいなーと正直思いましたね。ロッシもそれなりに速くなってきてはいるんですが、危機感を感じさせるコメント出してたし。とにかく安定して速いんですよねストーナーは。でもロッシも予選では、それなりに仕上げてきて、ロッシとストーナーがポール争いをしている感じでちょびっと安心したんだけど、最終的にはストーナーがポール、2位にはぎりぎりになってペドロサ、ロッシは3位に・・・。
でも、マシンの仕上がり具合を見る限り、ストーナーが一番安定していてロッシ・ペドロサの順かなーと思いましたね。最悪のパターンはロッシがスタート失敗して、ペドロサの後ろになった場合、ペースの上がらないペドロサに挟まれてその間にストーナーに逃げられる可能性が・・・。まぁ考えないようにしましょ。
ロレンソは、予選になって調子を少し上げてきて予選7位。少しは自信を取り戻して欲しいでけど決勝で勘を取り戻して欲しいですね。
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さて順位予想 
1位：ロッシ（バトルになれば）
2位：ストーナー
3位：ペドロサ
どうだ！
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これもホンダ！当時のホンダはＣＭかっこよかったなー。
当時はなぜかＦＲ嫌いだったオイラもこれは欲しかった！
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これも懐かしいですねー。めっちゃカッコいいと思いましたよ♪
この当時はインターネットなんか無かったから、どういった曲かを探すのに苦労したなー！
映画音楽の”地下室のメロディ ”ですね！
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人のネタで懐かしむシリーズ第２弾！ＴＯＴＯ"PAMEＬA"
このCMでＴＯＴＯを初めて聞いたんで、これで聞くキッカケになったんですねー。
これが大元
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