中野真矢の引退会見！

あ～残念！昨日ですが、都内で涙の引退会見を行ないましたね。

引退を決意した理由をは「首の痛みによってモチ ベーションが保てなくなったこと」と涙ながらに明かしたそうです。。中野は今年９月のレースを首に痛み感じ途中欠場し、その後最終戦まで首の痛みが引かず完全欠場。「このままではチームに迷惑をかけてしまう」と１３年のプロライダー生活にピリオドを打ちました・・・。

中野真矢と言えば・・・

・王子と呼ばれている！

・ゼッケン”56”は、『バリバリ伝説』のグンのゼッケンナンバーからとっている事。

・目玉ヘルはSP忠男レーシング出身の証

・ヤマハで大活躍し、僅差で250ccランキング2位。500ccとMOTOGPで活躍！

・2004年にカワサキへ移籍し、日本GPで3位を獲得！カワサキにとって23年ぶりの表彰台。
・イタリアGPで、300km/h以上出ている時にタイヤがバーストして転倒するも、次戦は出場！

・2002年から2008年まで欠場が1回も無かったライダー。

・去年握手してもらったこと♪

・2009年からアプリリアでSBK参戦

などなど色々ありました・・。

今後は「若手育てたい」「自分のチームを持ちたい」「ツーリングしたい」などと言ってましたね。

個人的にはナニくそ！と頑張ってほしかったんですが、コレばっかりは本人が決めることですからね・・・。

 09shinya56で引退の挨拶が記載されていましたので見てください！

あ、急遽決まった話だそうですが、今週末の日曜日（11月1日）、ＭＦＪ全日本ロードレース選手権の最終戦に、ゲストとして参加するそうです。RSV4でのデモランとメモリアルトークショーが行なわれるそうです。行きたいぞ～！RSV4（市販車だけど）でのデモランなどはもう最後のような気がするので超見に行きたい！！無理だろうなぁ・・・

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いざ東京貧乏旅行へ！（東京モーターショー バイク編）

さてバイク編です。

メーカーはホンダ・ヤマハ・スズキとハーレー。あとはキムコやアディバ、そしてよく判らないメーカー。すんません覚えてません

カワサキは出てませんでした。非常に残念ですねぇ
2輪業界が冷え込んでいる現状を打破すべく、メーカーが積極的にアピールしてほしかったのですけど・・・。

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え～！中野真矢が今季限りで引退！？

あのMOTO GPや今期アプリリアでSBKに参戦していた

中野真矢が今期限りで引退する

というショッキングなニュースを見ました

オイラ的にはすごく応援していたし、まだまだ活躍出来ると思ってたんですけど、何でですかね！？モチベーション？それとも怪我の影響？

正直なんでじゃあ～と思ってるのですよ。非常に残念です。

明日に記者会見を行うそうなので、引退理由が聞けるとは思いますが・・・。

残念っす・・・

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もういっちょう購入～

とりあえず、ＦＴＲで通勤を試していたものの、Tuonoで通勤していた時のヘルメットなどではどうも似合わないと感じていたオイラは、ヘルメットを購入しちゃおうと考えておりました。

で、最近の若者はジェットヘルをかっこよく被っているし、あのヘンテコリンなバブルタイプのシールドにも興味あり。でもジェットって、内装などがしょぼいのが多いねぇ～。で、選んだのがコイツ↓

SHOEI　ジェットヘルメット　FREEDOM　マッドブラック　

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ん～今までフルフェイスしかかぶったことの無いオイラとしては、非常に不安だったのだけど、モノは試しに購入してみましたよ～。

印象はいい感じだけど、実際走行してみないとわかんないなぁ～。

明日からちょっとドキドキです。

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軽いバイクはいいネェ～

ずっと、Tuonoで通勤してきたけど、このたび職場の出勤場所が変更になり、通勤経路も変わったんだけど、この場所が渋滞ばっかなので、どうもTuonoには向いていないなぁと感じていたところ、弟がＦＴＲを買っちゃったんで、1ヶ月間だけ使用させてもらうことにしました。通勤に使用した印象・・・・

軽いバイクは楽だ～！！

んで、通勤にはしばらくコレで通うコトにしましたよ。Tuonoも2万kmを超えたんで大事に乗りたいし。

でも、弟に返さないといけないんで・・・。

で、とある計画に進んじゃう訳です。

とりあえず、今のところは内緒♪

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「車免許で二輪125ccまで」とホンダやヤマハが免許制度変更を要請したんだと

こんなニュースが出てきました。

以下、日経より・・・

ホンダやヤマハ発動機など大手二輪車メーカーは二輪車免許制度の変更を国に要請する。 四輪車の中型免許を取得した際に排気量125ccクラスの「原付き二種」クラスの二輪車まで 乗ることが可能になるよう、年内にも警察庁や国土交通省など所轄官庁への打診を始める。 国内の二輪車販売は最盛期の８分の１以下の水準まで落ち込んでおり、 制度変更をテコに需要を掘り起こす。 現在の免許制度では、四輪免許を取得すれば、排気量50cc以下のバイクに乗ることができる。 ただ、同排気量帯の「原付き一種」は時速30キロメートルの法定速度や大きな交差点での２段階右折など、 交通上の不便が多い。また、海外にはない国内独自の規格で、 メーカー側にとっても開発や生産コストがかさんでいる。

だそうで。
個人的にはいいですねぇ～。ただ、コストの問題はメーカーの論理でもあるわけで。それにK察の方々がハイそうですかとすんなり認めるかと思わないんですけどねぇ～。現実的に原付のスピードは速いんで、そんなに乗り換えは問題ないと思いますが・・・。当然、自己責任の重要性は上がります。そこらへんはユーザーもよく考えた方がいいですねぇ～。

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USA YAMAHA 2010モデル発表♪

最近ヤマハのウォッチをすっかり忘れておりましたが・・・

ちょっぴり古いネタですが、先日USA ヤマハでR1などの2010モデルが発表になりましたね。

2010モデルの目玉に”R1 LE（リミテッド・エディション）”が発表されたので、さぞかしスペシャルなパーツを投入してるのかと思いきや、ワイズギアでのFIAT YAMAHAの外装キットのみ

 
 

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Norton NRV 588を見たい！

ちょっと前（2009年5月30日～6月13日）のマン島で行なわれた公道レース「マン島TTレース2009」で16年ぶりに出場する名門メーカー・ノートン社のバイク「Norton NRV588」ですが、スタイルはともかく是非乗ってみたいですね～。

乗れなくても実際の音を聞いてみたいです。

かなり古い話は知りませんが、80年代にNortonってロータリーエンジンを搭載したバイクをリリースしているメーカー

『NRV588』いわゆる普通のレシプロエンジンではなく、よりコンパクトなサイズで高回転を得ることができるロータリーエンジンを搭載。一気に吹け上がる甲高い独特のエンジン音です。

今さら紹介する必要もないけど、メモ代わりとして・・・

エンジンは、ロータリーエンジン 2ローター 588cc。ダイレクト噴射のインジェクター装備し、8000-11000rpm間で作動する可変インテーク・電動ウォーターポンプ・フライバイワイヤースロットルと結構最新式！
レース仕様で170PS/11500rpmを出すそうな。

ん～エンジンの中身を詳しくしりたい♪

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ちょっとかっこいいかも？

またまたネットを徘徊してたら、見慣れないバイクが・・・？
ちょっとかっこいいなぁと思ったら、Buellじゃないですか！？
名前は Buell　1125CR といって、日本では発売されていないバイクだそうな。

しかも結構前に発売してるそうで・・
実はオイラはBuellのバイクは好きではなかったんです。乗ればよさがわかるといわれても、あのスタイルはどうも気に入らない。なんか寸詰まりな感じがするし・・・。

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YZF-R1 2WD！！

徘徊してたらこんなもの見つけました！
オーリンズの技術者が造ったそうで。

動画を見ると、エンジンサイドからドライブギアにオイルポンプらしきものが連結され、その油圧をホースを介してフロントホイールに接続していることから、ポンプとモーターの連携で動かしてるんですかね？
ホイールのところが肝なんでしょうけどね。
詳しいインプレッション聞きたいですネェ

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YZF - R125ロッシレプリカはカッコイイ！

オイラ的に小排気量クラスは2Stに限ると思っておりますので、アプリリア RS125は絶対的にカッコエエと思っておりますが、YZF-R125は例外的にカッコイイと思ってたんですよね～。

そのバイクですが、ロッシ（フィアットヤマハ）レプリカが出てきましたね。

YZF-R125のおさらいしますと・・・

排気量は125cc、エンジン形式は水冷4スト単気筒OHC4バルブ＆インジェクション、292mmディスクに2ピストンブレンボキャリパーと結構なハイスペック！

本格的なフレーム（デルタボックス&アルミスイングアーム）と相まって、M1レプリカな感じがプンプンします。

発売は今年の7月からイタリア国内で発売。気にあるお値段は4390ユーロ（約59万ほど）とアプリリア RS125よりお高いですが、かっこいいんで欲しくなりますわ。

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『Ducati 1098 Streetfighter』発表！

オイラ的に勝手にライバル視しているドゥカティですが、気になるバイク『ストリートファイター』が日本向けに一部仕様変更して7月11日から発売するらしいですね（スタンダードモデルは8月中）。   
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ただ日本にはめちゃくちゃ厳しい騒音規制に適合させるためにやっぱり最高出力を変更そうです。最高出力はイタリア本国仕様で155PS（114kW）/9500rpmだけど、日本向けには106PS（78kW）/7000rpmに引き下げる。最大トルクも11.7kgm/9500rpmを10.9kgm/7000rpmとするらしいですね。出力だけでなく、回転リミットもあるのかしら？

ドゥカティ自体は

『パワフルなデスモドロミックL型ツイン・テスタストレッタエボルツィオーネ1098エンジンから生み出されるビッグボアトルクは損なわれることなく、同クラスにおけるトップクラスのトルク・ウェイト・レシオになるとしている。』
としていますが、やっぱり心情的にはねぇ～　。

まぁ100PSをフルに扱えるほど腕は無いからいいんですけどね            

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『BMW S 1000RR』が正式発表！

BMWがSBKに出場している『BMW S 1000RR』の市販バージョンを発表しましたね～
想像していたデザインとはまったく違ったカッコイイスタイルだと思います。フロントのライト周りが○▽ □なのはびっくりでしたが・・・。
詳しいスペックはよく判りませんが、判っているのは黄緑っぽいメタリック・シルバー/黒・ガンメタっぽい黒の3種類、価格は恐ろしい値段を想像してましたけど、日本車（YZF-R1とか）に対抗出来る値段でという事で現地価格で200万円を切るくらいの値段ですかね？ということは、ABSとトラクションコントロールはオプションか？安全をモットーとしてるBMWですから、ABSとトラクションコントロール込みで210万円！現地価格ですからBMWジャパンが上乗せして結構高くなりそう・・・。

ＳＢＫではアプリリアと比べてまだまだ勝てそうに無いですけど、ノウハウが貯まればそら恐ろしいメーカーになる可能性がありますから、戦略的な値段で売って儲けたお金で熟成して欲しいですね～♪

追記：

排気量は999cc。レッドゾーンは14,000rpm、最大出力は142ｋW(193PS)/13,000rpm、最大トルク112Nm/9,750rpm、乾燥重量183kg、ガソリン満タンで204kgですって！

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09 R1のMOTOGPレプリカ

ネットをウロウロしてたらこんなの見つけました！

MOTOGP Replica YZF-R1 09’です。

ん～真正面から見ると何か怖い！！

それになんか違う？SBKのレプリカの方がよかったんでは！？ひょっとしたらまたワイズギアから外装キットが出るかもしれませんな～♪

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デイトナ 675 SE

ツー仲間の案山子さんやM君がトライアンフを試乗して双方ともトラを気に行ったそうな！んで、その中でもM君がめちゃくちゃデイトナ675が気に入って、何とか675SEを買いたいんだって～。で、デイトナ675SEがどんなのか判らなかったので調べてみました。

要は限定カラーだそうです！！

カウル類がパールホワイト、フレーム類が青く塗装されています。ハード系は変わってません。

アクセサリーパーツなどオプションはカーボンパーツ（ミラーとかチェーンカバーとかかな？）クイックシフター、Arrow製のスリップオンとか。まぁ特にスペシャルパーツはないですけどね～。

こういったSSは対象外なのでよく見たことないですが、どっかで見たようなデザイン（ZX-6R？CBR600RR？）がイメージ的に×ですが、結構凝ったフレームワークとかはカッコイイですね～。彼が絶賛するくらいですから、ちょっと乗ってみたくなりました。あとは信頼性かな～？

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2009年MOTOGP開幕！！

いよいよMOTOGPが開幕しましたね。プレスカンファレンスでロッシ・ストーナー・ドヴィツィオーゾ・バーミューレン・ジベルノーが参加したらしいですが、衝撃映像が！！

『ジベルノーとロッシが握手してますやん !!(ﾟﾛﾟ屮)屮』

セテいわく・・・

「僕の人生で最高の年は、ＭｏｔｏＧＰに参戦し、彼と対決した時。最高だった。コース外での最高の時期を過ごしたこともあったから、もう一度ここに戻れたことが嬉しい。対決？僕の前にはいないだろう！」

だって。まぁ本音でしょうねぇ～。タイムもトップ集団から離れてますしね。ロッシもいまやライバルではないでしょうから。

さてフリー走行ですが、ストーナーが1分57秒053で1位。ロッシはコンマ3秒くらい遅れて2位、エドワーズが3位、ロレンゾが4位とヤマハ勢好調っス！

さぁまずは予選ですね

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2009年ヘレス合同テスト結果♪

ＭＯＴＯＧＰクラスの公式テストがスペインのヘレスサーキットにおいて3月28日、29日の二日間で行われましたねぇ。今回はヤマハにとって何かと話題のあるサーキットだったみたいです。初日はフィアット・ヤマハのロレンゾとロッシがワンツーで絶好調！2日目もストーナーにトップを奪われたものの、安定してタイムを出していますから開幕戦が待ち遠しいです♪

BMW・M・アワードはストーナーに奪われたものの、ロッシ2番手、ロレンゾ4番手。エドワーズは10番手でちょっと遅れ気味？トスランドは終了15分前に大転倒をしてしまい、16番手。大怪我でないことを祈りますが・・。

さぁ開幕まで2週間後！どうなるか～

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大阪モーターサイクルショーに行ってきた！

大阪モーターサイクルショー２００９に行ってきました！

いっつも一人で遊びに行くんで、ヨメ様に睨まれていたのです。

ホントは東京モーターサイクルショーに行きたかったんだけど、諸事情により行けなかったので、ヨメ様に『大阪MCSのチケットを貰ったので行く？』と聞いてみたところ、『行く！』という二つ返事が（超以外・・）。

んで、行くことになりました。

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ETC助成なし崩し的に延長！！

やっぱり噂は本当でした

高速道路交流推進財団と国土交通省は１９日、当初は四輪車と二輪車合計で３月末までに１０万台と見込んでいたＥＴＣ車載器の助成台数を１００万台に拡大すると発表したそうですね。

そらまぁ殺到するから当然だとは思いますが、どうせ増やすなら最初から決めときゃいいのにと思いますけどね。これで、ETCを付けられなかった人も待てば付けられますね

その１００万台の内訳は四輪車は９５万台、二輪車は５万台となっており、 受付期間は3月31日まで。ただし、受付期間内に予定の助成台数を超えた場合でも、そのすべてを助成対象するそうな。

また、受付期間内に四輪車、二輪車それぞれで予定台数に達しなかった場合は、4月1日以降も予定台数に達するまで、車載器の購入助成を続けるそうですよ。

さぁ明日にでも取り付け交渉してみましょう♪

あとは付けられるバイク屋さんを増やして欲しかったですねぇ。

ちなみにオイラは明日にでも大阪モーターサイクルショーに出かけます

今回は家族と行くので、無茶ぶりは出来ませんが、楽しんでこよっと！！

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SBK 第2戦 カタール-ロサイル・Ｒace1・2

ヤマハ、Ｂ・スピーズのライディングでブッチギリ～

いや～アンタはすげぇよ♪

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Ｖ－ＭＡＸ国内仕様発売！

ヤマハは１７００ｃｃの大型バイク「ＶＭＡＸ」を２４年ぶりに全面改良し、４月２０日から国内で発売すると発表しましたね。

１９年間細かな改良を施して累計生産台数で１０万台を達成している人気バイクでした

実際みると造形がすばらしく、年を取ったら乗ってみたいですねぇ～。

自主馬力規制により、国内で生産・販売される７５０ｃｃ以上は１００馬力以下に規制されたので、１００馬力以上の逆輸入車の方が当然ながら人気となり、９９年には日本向けの製造・販売は中止されました。２００７年に自主馬力規制が撤廃されたことで、新モデルは怒涛の１５１馬力の高出力モデルとして、再デビューを果たすことになりました。東京モーターショーで小出ししてからが長かった！

気になるお値段はこれまた怒涛の２３１万円！！

買えそうにないかも

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高速道路交流推進財団は『ETC』3月12日から助成金を出すと発表しました

ゆっくり飲んでいるときに大発表があったんですねぇ

ついにというべきか、国土交通省所管の財団法人高速道路交流推進財団から09年3月12日からETC車載器の新規購入者に対して、4輪車では5250円、2輪車では1万5750円を助成すると発表がありましたね

助成金を受ける条件は、

（1）ETC車載器を「助成取扱店」で「新規に」購入する。

（2）「2年以上」の使用と「2回以上」の分割払いを行う。

（3）申込時に「アンケート」に回答する。

期間は09年3月12日から3月31日までで、それより前の予約は行っていないです。事実、本日NAPSに行って確認したら、前回の助成で色々問題点があり、そうなったそうです。

詳細はこちら↓

二輪車ETC車載器新規導入助成について

んで、オイラが欲しいのは当然2輪用。色々考えてアンテナ分離型 JRM-11が欲しいと思ってます。コミコミ2万弱で取り付けが出来るのも魅力的♪

でもＮＡＰＳのキャンペーンでアンテナ一体型JRM-12が本体価格3980円で取り付けなどコミコミで1万弱と、かなりお買い得な値段なのも魅力的♪

これも移動するときに取り外せるのならかなりいいんだけど、安全面でダメなんでしょうね。

ん～悩むけど、ほぼ腹は決まってます！

あとはつけられるように頑張らねば！！

しかし解せないのは分割払いってのが気に入らない。どうしても金利が掛かっちゃうジャンと思うんですけどね。まぁけち臭いと思いつつ、これ以上クレジットカードが増えるのもねぇ・・。

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2009年カタール合同ナイトテスト結果♪

3月2日から3日間カタールでナイトテストが開催されましたね。何かとニュースのあるテストだったと思います。初日は暴風雨の影響を受け、２日目は風による砂埃と低温による悪コンディションだったので、レコードラップには程遠いタイムでしたね。まぁテストですからタイムを出すことが重要ではないですけど。

ニュース１：カワサキが『チーム･ハヤテ』として発表がありましたね。カワサキがサポートするものの、カワサキの名とライムグリーンでは走らないらしいです。ライダーはメランドリ。大変でしょうが頑張ってほしいです。

ニュース２：テック３のメインスポンサーにモンスター・エナジー』がなるそうです。よってチーム名は『モンスター・テック３・ヤマハ』になります。よかったですねぇ。今回のタイムは明暗が分かれましたが。

ニュース３：ペドロサが2日目のテスト中に転倒し、左手首の骨折と左ヒザの打撲と皮膚の損失があったそうです。ホント大変ですねぇ。確か去年もケガでテストが出来なかったですよね。即刻帰国して手術をすることになりました。

んで、テスト結果ですが、手が完全に完治していないストーナーが2日連続トップタイム！2位ロレンゾに約1秒差をつけました。本当に速いですわ

2位にブリヂストンタイヤに慣れることに専念したロレンゾが最後に上がってきました。

ロッシもコンスタントにタイムを出していましたがロッシが2日目に2位、3日目に3位。ちょっと心配です。苦手なコースなのかもしれないですね。

ずーと下がってエドワーズが9位。なんとストーナーの3秒遅れ。トスランドは2秒遅れの15位。ん～どうしたんでしょ？

でもどっちかというとホンダの調子が悪いですね。一番上がド・プニェの7位。まぁこの人予選は速いから当てになりませんが。

スズキも比較的好調かも。ちょっとムラがありそうですが。

でもストーナー速すぎ！ちょっと要注意ですね～！

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SBK 第1戦 オーストラリア-ヒィリップアイランド・Ｒace2

ヤマハ、Ｂ・スピーズのライディングで１位表彰台獲得～

いや～いいライダーが来てくれましたね♪

Race1の結果はヤマハ・アプリリアにとって散々でしたけど、Race２では巻き返してくれると思ってたらB・スピーズが好発進♪ちょっと大回りな感じだけど、トップ逃げ切りならチャンスがあると思いましたね。Race2ではアプリリア勢が好調。ビアッジが2位につけ、中野も9位につける。中野はどんどん上がり、6位まであがって来た♪それよりもまた驚異的な追い上げで芳賀がどんどん上がってきてあっという間にトップを取りました！

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SBK 第1戦 オーストラリア-ヒィリップアイランド・Ｒace１

いや～スーパーバイク始まりましたね

いつも１週間遅れの放送を見るまで結果を知らないようにしてたんだけど、スーパーポールの結果をみると見たくてしょうがなくなりました。

だって、ヤマハのルーキーB・スピーズが１位、アプリリアのM・ビアッジが２位といい結果だしてましたからね♪中野も９位とルーキーにしてはいいほうではないですか？

その他日本人でいえば、ホンダ・清成１０位、スズキ・加賀山１１位、ドゥカティ・ワークスの芳賀は結果振るわず１３位、カワサキ・玉田は２２位とまったく良くない。鳴り物入りで登場のＢＭＷ勢も良くないですね～。

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カワサキが一転して、縮小規模ながらＭＯＴＯＧＰへ参加

1月6日の衝撃的活動休止発表からやく２ヶ月、かねてから噂があったカワサキのＭＯＴＯＧＰ参戦が縮小規模ながら決まりましたね。

ライダーは噂どおりマルコ・メランドリ１名体制で、カワサキがマシンとパーツを供給するそうです。しかしながら推測ですが、ニューパーツの開発は限定的でしょうね。

具体的なチーム発表はまだ後日あるそうですけど、とりあえずカワサキの名でＭＯＴＯＧＰに参加できるということはＭＯＴＯＧＰにとっていいことでしょうね♪

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メランドリの状況

メランドリの近況です。

カワサキワークスがMotoGP活動休止を発表して宙に浮いてるメランドリとホプキンスですが、イタリアの新聞『ガゼッタ・デッロ・スポルト』の取材で語っているそうです。

『タダでもいいからMotoGPで走りたい』と

暫定エントリーリストに名を連ねていたホプキンス、メランドリの今季の参戦が危うくなったですが、メランドリの動向は水面下で動いてるようで。

メランドリは、「今はDORNA、カワサキのチームマネージャーだったマイケル・バルトメリーと、プライベート参戦を目指して行動してるんだ」と現在の状況を説明。

さらに、「ホプキンスはあきらめたよ。彼にとってはお金のほうが大事だったんだ。こうなったらタダで走らないといけないからね。僕は自分で自分に投資するつもりだ。ひとりで走ることになるだろう」と語っている。

　また、チームの再編成に手間取っており、エンジン整備などの点でカワサキとの合意が必要であることから、容易な道のりではないものの、3月1日にカタールでスタートするテストに参加したいとの意向を見せた。

とのこと。

まぁ色々な考えがありますね～。参加してくれることを望みますが、テストもままならないようではポイント獲得も難しいでしょうねぇ。さすがのメランドリでも。

あとはホプキンスの状況はどうなのでしょう？新婚なのに大変だ！

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ロッシも30歳！

keroさんのブログ見てたら、今日がロッシの誕生日だそうで

ヨーロッパではかなりの有名人。さすがにいろいろな人からお祝いのメッセージが届いております 分かる人ではトム・クルーズとか。

羨ましいですなぁ～

３０歳になっての初勝利！初戦期待しています♪

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テック３のよい話と悪い話

テック３のスポンサーとして、あのモンスターエナジーがサポートするという噂があるそうで。

カワサキ・ワークスの撤退によりモンスターエナジーも撤退かと思ってたら、ＭＯＴＯＧＰチームのサポート継続の意向はあるみたいです。

ということは、テック３ヤマハのカラーじゃ黒・緑？？

それとテック３のチーム内で不穏な空気が・・・

これもＭＣＮによると、エドワーズがトスランドのわがままを非難したそうで・・・。

いつも陽気で優しいエドワーズが珍しい。

『僕はもうこの小さな事件について話す事は無い。ジェームスは僕の担当だったエンジニアを得た。自分の周りの居心地を良くしたかったのだろう。僕達はただ座って傍観し、笑っているよ！
ようは、隣の芝は青く見えるのだろう。自分のモノより、他人のモノの方が良く見えるものさ。ガイはめちゃくちゃ最高なんだ。彼は相当な経験を持っている。70年代初めごろからやってるんじゃないかと思うね。
　去年みたいにチーフクルーのエゴをなだめなくていいし。みんな非常にリラックスしていて、バイクに乗ることがただ幸せだ。クルーチーフと僕は仕事がとてもうまくいってるようだしね。みんなが去年よりもハッピーだと思うよ』

エドワーズの担当エンジニアは、ゲーリー・レインダースからガイ・クーロンに変更になってたんでしたね～。トスランドのエンジニアだったクローンとのコミュニケーション不足が原因で、それを不満に思ったトスランドがチームに要求し、了承を得たらしい。

ふーんこんな事があったんだねぇ・・。まぁトスランドは何が何でも結果を残したいんだろうけど、これはねぇ・・・。これで結果が悪かったらヤバイっす。ポンチャラルのおっちゃんも大変っす！
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ヤマハ・ワールド・スーパーバイクチーム発表♪

SBKのヤマハチームは、チームの発表を行いましたね～。

今回から”Yamaha Motor Italia ”ではなく、”Yamaha World Superbike Team”とチーム名を変えました。チームもヤマハ・イタリア体制からヤマハ・ヨーロッパ体制にに変わることで、よりワークスに近い形をとるのでしょう 

カラーリングも赤からヤマハブルーベースとなっとりますわ。

あとはベン・スピーズとトム・サイクスの頑張りに期待しちゃいます♪

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2009年セパン合同テスト3日目結果♪

さぁ最終日！結果から言いますと・・・

2位：バレンティーノ・ロッシ　2分01秒137→去年からコンマ2秒速い

4位：コーリン・エドワーズ　2分01秒413→去年からコンマ2秒遅い

7位：ホルヘ・ロレンゾ　2分01秒907→去年から1.1秒遅い

16位：ジェームス・トーズランド　2分03秒953→怪我の影響か、3秒弱遅い

ＴＯＰはやっぱり速いストーナー！怪我の影響で連続走行はできなかったものの、速いですわ。でもロッシも負けていません。エドワーズはＢＳタイヤに切り替えたメンバーで一番速いタイムさすがベテランですねぇ。ロレンゾはまずまずのタイムまで上げてきました。去年の活躍からするともうちょっと頑張ってほしいですが。

3番手のカピロッシも頑張ってます。6番手のバーミュレンも含め、スズキが面白いかも？

ホンダがどうなんだろ？若干不気味ではありますが、エリアスが好調。ワークス勢はぼちぼちという感じで、ペドロサも帰っちゃったし。サテライトメンバーが若干苦戦気味らしいですね。エンジンスペックはワークス＆エリアス以外のエンジンは耐久性を重視してパワー特性とMAX回転数が低いらしい。

ドゥカティ勢はというと、ヘイデンがそこそこ頑張ってるという印象が。しかしカリオがもっと頑張りました。初めてのMOTOGPクラス・ドゥカティ・BSタイヤで9番手はよく頑張ってるんじゃないでしょうか？セットアップ能力も高いらしいですし、ルーキーの中では一番面白い存在かもしれません。

不景気の影響でヤマハのテスト関係者は偉いさんも含め、エコノミークラスで現地入りしたそうで、大変ですけど頑張ってほしいですねぇ。

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2009年セパン合同テスト2日目結果♪

２日目に突入しました。

ヤマハ勢ＴＯＰは ・・・ロッシが３位！！

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あとは昨日と順位変わらず、エドワーズが7位、ロレンゾが10位、前日大転倒したトスランドが17位です。

ちょっと深刻なのがロレンゾとトスランド。まぁトスランドは多少怪我の影響があるとは思うけど、ロレンゾのタイムが昨日より上がってないんですよね。ロッシとエドワーズは1秒近くタイムを上げているのに・・。ちょっと心配です。

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その他はと言うと、トップはストーナー。まぁ連続したタイムではないので今回は参考程度か？、2番手はカピロッシ、好調です。シーズン通してよければいいですけど、バーミュレンがいい位置につけて5番手なのでスズキは好調かもしれません。

ホンダではペドロサが4番手。ただし、最終日を残して帰国しちゃいました。なんでもリハビリ中の左ヒザがこれ以上痛まないようにするためだと。まぁ大事に出来るのならそのほうがいいでしょうね。その他エリアスやドビィツィオーゾ はパッとしません。まぁ今回はタイムを出すことではないですからね。

その他ステップアップ組もパッとしません。13位カリオ・14位カネバ・15位高橋と仲良く（？）遅いです。ま、去年速かったド・プニエが15位ですからねぇ。今からかな？

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2009年セパン合同テスト開始♪

不景気な話が多いですが今年も始まりましたぁ！ＭＯＴＯＧＰプレシーズンテスト

初日ですけど今年のヤマハもはまずまずの出だしかと・・

3位：バレンティーノ・ロッシ　2分02秒324
7位：コーリン・エドワーズ　2分03秒254
10位：ホルヘ・ロレンソ　2分03秒894
14位：ジェームス・トーズランド　2分04秒502

見事なくらいに去年と変わらないくらいの順位です

ロッシは自宅で手足を怪我してますけど、幸いながらそこまで影響が出ていないみたいですね！ちょいとコケちゃいましたけどタイムも去年よりコンマ166と速いです！

そのほかの3人は約1秒ほど遅いですね。まぁ慣れないブリヂストンタイヤとコントロールタイヤが影響してるのでしょうか。でもドヴィツィオーゾが6番手タイムを出しているので、ロレンゾの不調が気になります。あとトスランドも大クラッシュしてますが大丈夫なんでしょうか？

TOPはちいさいおいちゃんカピロッシでした！今年は初めから自分の意見が反映されたマシン造りが出来たおかげか安定してタイムを出してます。唯一の心配はまだメインスポンサーが決まってないことか？

2番手はストーナー。この人も左手首の手術をして慎重に走ってますが、1発のタイムではいいタイムを出しています。本調子になればやっぱり怖いですね～！

ホンダ勢で一番速いのは5番手のエリアス。でも一番怖いのはペドロサですねぇ。黙々とプログラムをこなしてます。

カワサキのいないテストはちょっと寂しいですが、今年も楽しませてほしいです。経費削減が厳しいらしいですけど・・

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ロッシのスポンサーにモンスターエナジー

いろいろな日本のメーカーがモータースポーツ活動を縮小する中、ヤマハの社長である梶川社長のコメントとしてこんなコト言ってます。

　「昨年は、年間目標に掲げたライダー、コンストラクター、チームタイトルの三冠を獲得することが出来ました。これは2005年以来3年ぶりのことです。ファンの皆様、ご支援頂いたスポンサー各社をはじめ関係の皆様に御礼申し上げます。
　さて、昨今の世界的な経済の急激な悪化により、私たちを取り巻く経済環境は非常に厳しくモータースポーツ活動においても例外ではありません。しかしながらMotoGPは世界中のヤマハファンの皆様へ“感動”を提供するうえで、大変重要な意味を持つものと認識しており、大変厳しい経営環境にありますが本年の参戦をこのほど決断いたしました。引き続き、ファンの皆様、スポンサー各社をはじめ、関係皆様には、ご支援をお願い申し上げます」

ん～やっぱり大変なんだなぁ～と思いますが、こんなことを言ってくれるなんてヤマハファンとしては嬉しいじゃないですかぁ！応援しますよ今年も！！

と思って今年のロッシのカラーリングとか見ていたら、よーく見るとロッシのヘルメットに噂のあったあのメーカーがスポンサーになってます。そう！ホプキンスやカワサキのスポンサーだった”モンスターエナジー”ですわ！

噂だと250万ユーロ(日本円で約2億9000万円！！)だそうで・・・。やっぱあるところにはあるんですなぁー

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フィアット・ヤマハ、ネットで２００９年度チーム発表

フィアット・ヤマハは、世界的な不況が影響してるのでしょうか、インターネット上でチーム発表会を実施しました。０９年型ＴＺＲ‐Ｍ１の披露しています。ちょっと前に話があったロレンゾのゼッケンが４８から９９に変わってます。個人的には０８モデルのカラーがよかったかなぁ。

んで、MOTOGPのサイトで観れるんでよかったら。ちょっと始めは待ち合わせ場所に現れないロッシ達にイライラしているマネージャー達と発表会に遅刻したロッシとロレンゾが争いながらその場所に訪れるなどコミカルに仕立ててあります。楽しいんで観てくださいね♪

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２００９SBK合同テスト結果

本日は肋間神経痛で安静にしとります。よって有休ですのでネットをウロウロしてたら、1月23日から25日にSBKの合同テストがポルトガルのポルティミオ・サーキットで行われたみたいですね！

ちょっと遅いネタですが、個人的に応援したいヤマハからドゥカティワークスへ移籍した芳賀選手やヤマハのベン・スピーズが好調のようです。シェーン・バーンが安定して速かったらしいですが何故？また期待したいアプリリアワークスの中野選手はまずまずか？

1 67 シェーン・バーン (GBR) Ducati 1098R 1'43.294
2 19 ベン・スピーズ. (USA) Yamaha YZF R1 1'43.484
3 41 芳賀紀行. (JPN) Ducati 1098R 1'43.487
4 66 トム・サイクス. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43.546
5 7 カルロス・チェカ. (ESP) Honda CBR1000RR 1'43.657
6 76 マックス・ノイキルヒナー. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'43.674
7 96 ヤコブ・シュムルツ. (CZE) Ducati 1098R 1'43.767
8 84 ミケーレ・ファブリツィオ. (ITA) Ducati 1098R 1'43.951
9 65 ジョナサン・レイ. (GBR) Honda CBR1000RR 1'44.115
10 91 レオン・ハスラム. (GBR) Honda CBR1000RR 1'44.170
11 11 トロイ・コーサー. (AUS) BMW S1000 RR 1'44.261
12 71 加賀山就臣. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'44.425
13 55 レジス・ラコーニ. (FRA) Ducati 1098R 1'44.546
14 9 清成龍一. (JPN) Honda CBR1000RR 1'44.610
15 23 ブロック・パークス. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'44.704
16 53 アレッサンドロ・ポリータ. (ITA) Ducati 1098R 1'45.108
17 56 中野真矢. (JPN) Aprilia RSV4 1'45.179
18 3 マックス・ビアッジ. (ITA) Aprilia RSV4 1'45.199
19 24 ブレンダン・ロバーツ. (AUS) Ducati 1098R 1'45.278
20 25 ダビデ・サロム. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'45.393
21 100 玉田誠. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'45.446
22 36 グレゴリオ・ラビッラ. (ESP) Honda CBR1000RR 1'45.672
23 33 トミー・ヒル. (GBR) Honda CBR1000RR 1'45.679
24 99 ルカ・スカッサ. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'45.820
25 111 ルーベン・ザウス. (ESP) BMW S1000 RR 1'46.128
26 44 ロベルト・ロルフォ. (ITA) Honda CBR1000RR 1'46.916
27 77 ヴィットリオ・イアヌーツォ. (ITA) Honda CBR1000RR 1'46.971

ベン・スピーズは未知数だったものの、去年のMOTOGPで見せた高い順応性を発揮してるみたいですね。まぁさすがに初年度チャンピオンは見込めないでしょうが、期待大ですわ。おそらく結果を出してＭＯＴＯＧＰへ行きたいはずですからね（噂はコーリン・エドワーズの後釜とか）。

あと、アプリリアとBMWが若干不安ですが、これもがんばってほしいですわ。特に中野選手はなかなか頑張ってるみたいですしね。逆にビアッジは何やっとんじゃ！って感じですわ。あーた3年目でしょうに 

ホント今年のSBKは面白そう！でもまだスカパーでアナウンスがないんですよね。ちゃんっと放送されるのか？

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カワサキMOTOGPの2009シーズン参戦休止

あ～あって感じです・・・。

以下カワサキHPから抜粋させてもらいました。

『川崎重工は、ＦＩＭロードレース世界選手権ＭｏｔｏＧＰの参戦活動を、２００９年より休止することを決定しました。

　当社はこれまで、ビジネス環境の激変に対して迅速に対応をしてきましたが、今回の金融危機の世界経済への影響は極めて大きく、回復には時間がかかるものと予測されます。このため、経営資源の効率的な再配分が必要と判断し、２００９年以降のＭｏｔｏＧＰへの参戦を見送ることを決定しました。

　なお、市販車ベースのレース、および一般ユーザーへのサポートについては、今後とも力を入れていきます。

　これまで、ご声援をくださった多くのファンの皆様、そして参戦にご協力いただいた企業の皆様に心より御礼を申しあげます。』

んー、もうどうにもならなかったのかと思いますが。

またもや日本企業・・・といった感じですけど、ホント日本の企業活動ってモータースポーツ予算削られますねぇ。そんなに日本だけ厳しいのかなぁ・・。しかも市販車ベースって他メーカーより予算は少ないだろ？って思うんですけどね。

ドルナの力及ばずといったところでしょうか。

こうなってくると可哀想なジョン・ホプキンスとマルコ・メランドリの去就しか興味なくなりましたねぇ。

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カワサキＭＯＴＯＧＰ休止報道に関して

前にカワサキがＭＯＴＯＧＰから撤退するかもと書きましたが、昨日から今日にかけて『ＭＯＴＯＧＰ参戦休止か？』と一斉に報道されましたねぇ。

でもよーくいろんなところを見てみると、公式発表ではなく必ずしもすぐかどうかはわからないみたいで・・。

噂１：ドルナ（主催者）がチームアスパー（ホルへ・マルチネス）に打診している。

どうもドルナがマルチネスに打診して、２台のカワサキチームを運営しないかとのことらしい。マルチネスに関しては問題なさそうだが、後はお金の問題か？でもこの人、スペイン人を走らせたいんじゃなかったっけ？

噂２：メランドリがチームスコットに？

こちらもちょっと複雑な話だけど、元々はＬＣＲの2台目として打診があったものの、予算の都合上、２台目は無理。そうするとグレシーニがチームスコットにスペアマシンを借用させてもいいとまで言ったそうで、メインマシンを高橋とメランドリに１台づつ。スペアマシンは共有とかなりのウルトラＣな状況。まぁホンダがＯＫといったらの話だそうだけど、Ｆ１を撤退してまで予算を削りたいメーカー、そう簡単には・・・。

噂３：万が一撤退するとなるとドルナに違約金を払わないといけない。

これは噂ではないけど、07年にドルナと11年まで契約を交わしているらしく、もし契約不履行となると違約金が発生するそうな。これはカワサキにとって泣きっ面に蜂ではないだろうか？イメージダウンも必至だろうし。

どうにかガムシャラにスポンサー見つけて参戦してもらいたいもんですわ。

ちなみにヤマハ・ホンダ・スズキは参戦継続でいくそうです。

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カワサキがＭＯＴＯＧＰ撤退の噂・・・

今年はホント、クルマ・バイクなどの業界にとっては、大変な年でしたね～。

ホンダF１・スバルWRC撤退・スズキWRC休止など・・撤退は日本のメーカーばっかしなのが気になりますが・・。

MOTOGPも危ないかと思いきや、カワサキMOTOGP撤退の噂が出てきました（あくまで噂）。

MCNによると、世界的な経済危機が理由とか・・。

まぁ理解出来るんですが、参戦して宣伝の効果が出ないということなんでしょうかね？確かに2008年は散々な成績だったとは思いますが、来年は巻き返せる余地はあると思うんですよね。カワサキが撤退するとなると面白さも減少してしまうので、何とか踏みとどまって欲しいもんです。

それにしても、モータースポーツは減少傾向。特に日本のメーカーは動きが速いよねぇ。

メーカーがこんな感じだから日本にモータースポーツが根付かないんだろうな～。そういう意味ではヨーロッパのメーカーが羨ましいですわ。

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角島＆唐戸市場ツーリング

延びに延びた角島ツーリングが開催されました♪
くぅ～長かった～！！
プレミーティングから数えてもほぼ半年ですよ！
若干寒さがあるものの、いい天気に恵まれてよかったっす♪

キツメの革パン（ブーツインの方）を着用して準備万端、Let’s Go～！

うげー！！バイクに乗ったら500mでヒザが痛くなりました (‐o-;)

速攻でヒザカップを外し、Gパンに変更か？とチラッと考えたものの、
え～い！ツーリング中に延びるワイッ！とそのまま出発～！
ヒザ裏がうっ血しそうにきついものの、何とか走行出来ます。

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続きを読む "角島＆唐戸市場ツーリング"

Moto2のレギュレーション発表！

11日、FIM（国際モーターサイクリズム連盟）は MotoGP250ccクラスの後継クラスとなるMoto2の レギュレーションを発表しましたね～。

エンジンは4ストロークのみとし、最大600cc4気筒まで。それは予想できました。

その他具体的な話として・・・

・ オーバルピストンやチャージャーは認められません（当たり前か！）

・ 使用エンジンには2万ユーロの買い取り規定が設けられる（へぇ～レース使用後のEng買うの？）

気筒数毎の最大回転数/最大エンジン重量/最大車重

4気筒：16,000 rpm. / 53kg / 135kg

3気筒：15,500 rpm. / 50kg / 130kg

2気筒：15,000 rpm. / 47kg / 125kg

こうみると3気筒でやってほしいですな！

詳しい内容はこちら↓

FIMレギュレーション

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続・革パンツ

例のふくらはぎがキツイ革パンツ・・・。

週末のツーリングに使えるよう革を伸ばすスプレー買いました。

そのままの商品名です

スプレーを革部分に直接シュッと吹き付けて終了～

3分後にやわらかくなるはずです！

・・・・

若干やわらかくなった気がするかな？

会社に帰ったら椅子に座って革を伸ばします～。

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革パンいただいちゃった♪

先日、革パンツを購入したと書いたけど、今の所サイズ調整は未定です。

そのことをウダウダ悩んでたら、職場のＩ氏が、

『よかったらいる？』と言ってくれましたんで調子に乗っていただいちゃいましたぁ

そのブツはブーツＩＮタイプ。ちゃんと膝カップまでついてます。

なんていい人なんだ～！

早速はいてみる。

懸念事項だったお腹周りはピッタリ♪丈も問題ないっす！

ただね、ふくらはぎがキツイっす！

次から次へと問題が発生しますなぁ～。まぁ革を伸ばすスプレーがあるみたいなので、それでチャレンジしてみます♪

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アンテナ一体型ＥＴＣの取り付けステー発売♪

新しい二輪用一体型ＥＴＣが発売されましたが、こういった取り付け方法だったのですね！

「アンテナ一体型二輪車用ETC 取付ステー」

ワイズギアから本日発売です♪

ワイズギアの説明によると・・・

　今回ワイズギアでは、「アンテナ一体型二輪車用ETC 取付ステー」を企画するにあたり、車載器本体、アンテナ、インジケータの3ピースから構成されていた従来のアンテナ別体式車載器に比べてコンパクトになった特長を活かし、これまで車種別に6種類用意していたステーを1種類で複数車種に簡単・確実に装着できることを主眼に開発しました。
　新たに、取り付けスペースなどの各車両形状に最適化した従来の様々な取り付け方法を、ライダーからアクセスしやすいハンドルの取り付けボルト部分を利用した方法に統一し、ボルトに合わせてステーの取り付け幅を調節できる構造としました。これにより、カードの出し入れを簡便化するとともに、インジケータの視認性も確保しました。また、ヤマハ車を始め、様々な車両への取り付けも可能です（車両の構造やJRM-12の特性につき取り付け不可能な車種あり）。

だそうな。

ということは、つけられない可能性もあるわけで・・・。自分で作ったろうか

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革パン買っちゃった♪

どうも革パンが欲しくなり、大枚はたいて買っちゃいました♪

要求するのは革パンを買うのだから安全性を重視し、膝パッド入り。伸縮素材つきのブーツでアウトタイプが欲しくなって、ＨＹＯＤ・ＫＡＤＯＹＡ・アレンネス等で探してたら、たまたま見てたオークションで”SPIDI 　TEKER Q24”を見つけ、ポチッと購入！
んで届いたの見ると、写真で見るよりもカッチョエエ～！

んで、早速試着

ウエストが８２～９２と聞いたので、ちょうどいいなぁ～と思ったら、

あれま！チョイぶかぶか？

やっぱり革パンはちゃんと試着しないといけないなぁ (-д-；)

ウエストを調節できればいいんだけど、どうも出来そうにない。

何か方法ないかなぁ～？

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MOTOGP合同テスト（ヘレス）

今年最後のMotoGP合同テストが、スペインのヘレス・サーキットで行われましたね。カワサキとスズキはヘレスには不参加で、フィリップアイランドで走るみたいです。

ロッシは比較的いいタイムを出して2日目にはトップタイムを出しましたよ

タイムは1分39秒429とサーキット・レコードを0.687秒も上回るタイムになりました。

ロレンゾもペドロサに次いで３番手。ブリヂストンタイヤに慣れる事を重点にテストしてきたのにこの順位。やっぱりこの男は速いですなぁ

今回使われた０９モデルのプロトタイプは、主にエンジン関係が変更されているみたいですね。スロットルコントロールが少し容易になってるらしく、新しいコントロールタイヤでもタイムが出てるみたいですね。まぁ路面もリニューアルして走りやすくなっているのでその影響もあるでしょうが、ペドロサ・ロレンゾ以外のメンバーがそこまで上がってないですからね。

スポンサーもフィアットと２０１０年まで契約延長したし、来年も楽しみですね～。まぁホンダ・ドゥカティが黙ってるわけないんで油断は禁物ですわ！！

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岡山国際サーキットに行ってきた♪

岡山国際サーキットに行ってきました。
でも走ったわけではありません（＾＾；）
『モトレヴォリューション』という西日本最大級のアマチュアサンデーレースを観戦してきました。

ショップにチケットを頂いたので4人でクルマに乗って行ってきましたよ♪

国際レースと違いあちこちのコース脇で見れて、色々なマシンが同じ日に見れるというレースです。財布事情が許せば、掘り出し物グッズも販売してるそうです 物欲のかたまりのオイラには辛い～。でもすんごい期待していました

で、タンクマップバッグを30%OFFでつい買っちゃいました

昨日と違い日中はとても暖かく、楽しく観戦することができましたよ。

和気ICを降りて東に走り、県道368号線を走りました。とっても走りやすく、紅葉もキレイでした♪是非バイクで走りたかったですね♪

レース自体は本気の人、傍目には参加する事に意義がある人、アップハン、レーサー、シングル、V－Twin、インライン４など色々あり、それぞれがカッコイイ～！お金かけている人、金は無いが凄く楽しそうに参加してる人、本当にリラックスして観戦できました。

オイラも宝くじが当ったら、参加したいなぁ～！！

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サソリとヤマハ

ネットをウロウロしてたら、”FZ1 ABARTH Assetto Corse”.なるバイクがありました。

フィアットのスペシャルマシンをつくってきたあのアバルトが、カルロ・アバルト生誕100周年に際して発表されましたね。ＭＯＴＯＧＰスポンサーの絡みなのか、こういったコラボで出てきました。

具体的な内容として、ブレンボブレーキ・マルケジーニホイール・オーリンズショック・アクラボビッチサイレンサーや色々な小物が変わってます。アルカンダーラシートとかね。

カラーリングも白赤ベースの最新のアバルトカラーをイメージしています。往年のヤマハストロボカラーもイメージしてるのかもしれないですが。

出力も１０ＰＳほど改善してるらしいが、アバルトチューンらしくセッティングも変わってるかもしれないので面白いのではないのでしょうか？

カッコエエのう～。

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ロッシが今年もＷＲＣで走りますね♪

ちょっと古い話ですけど、ロッシが１２月４日～７日で開催されるＷＲＣ世界ラリー選手権の最終戦『ウェールズＧＢラリー』に参戦しますね。

今回は、プジョー・インプレッサに続いてフォード・フォーカスＷＲＣで走ることが決まったそうです。

２００６年はトップドライバー並に１１位で完走したので、今年はトップ１０を狙うのかな？

それだけでなくて、１１月１４日～１６日に、イタリアで開催される『モンツァ・ラリー・ショー』にも参加。そこでもフォード・フォーカスを走らせるそうですね。

よくフィアットが許したな～と思いましたね。一応ライバル会社ですよ

てっきり影響が少ないスバルで走ると思ってました （＾＾；）

そのあとフェラーリのＦ１も走らせるそうな。

その影響か知らないが、ロリス・カピロッシも『スズキ・テンペスト・ラリー』に、スズキ・イギリス・ラリーチームからスズキ・スフイトで挑戦するみたい。こっちはもちろんスズキでスイフトベース。どんなもんか楽しみですわ。

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RSV4がついに走った！

SBKのシーズンも終わり、２００９シーズンに向けてアプリリアのSBKバージョンが走り出しましたよ♪

ライダーはM・ビアッジ。中野はまだ走ってないですが。

なかなかいい音かも～！

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１０９８ネイキッド！？

ドゥカティは１０９８のネイキッドバージョンを2009年初頭に出すみたいですね。正直カッコエエ～スタイルは完璧！内容としてもカウル無しで１０９８のわずかに5bhp低いですけど、問題ないでしょ。サイレンサーはＳ４Ｒみたいに右２本出し。あとはほとんど同じ。

気になるお値段、11000ユーロ。日本円にして138万円ほど。まぁこんな値段では出さないでしょうけど、コレくらいで出してくれたらかなり魅力的だと思います。

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ロレンゾのゼッケンが代わるんだと！

ロッシはゼッケン４６を今後とも使うと明言していましたが、ロレンゾの方は違うみたいで。

ゼッケン４８を来季から変更することになるみたいです。

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ヤマハ・ワークス、フィアットとスポンサー契約延長！

今年ヤマハは３冠達成できましたけど、来年のスポンサーはどうなるのかな～と思ってたら、ＦＩＡＴと更に２年間のスポンサー契約を結びましたね

ＦＩＡＴはここ最近の金融危機の影響か、営業利益が激減したと聞いてたので来年は正直厳しいと思ってました。

それが今回チャンピオンを取った影響か、更に２年間ヤマハ・ワークスのタイトル・スポンサーとして合意しましたよ！

しいていえば、カラーリングはマイナーチェンジしてほしいな～。

アバルトも販売される事だし、この際アバルトカラーでお願いします♪

このままの勢いで来年もタイトルを維持して欲しいっす！！

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第18戦 MOTOGP バレンシアＧＰ -バレンシア・決勝

Ｒｏｓｓｉ様,あなたはやっぱり速かった！

結果から言うと３位ですが、まぁ抜きどころが少ないバレンシアで怒涛の追い上げ！！

あれよあれよと３位まで上がってたのはよかったが、そこからほぼロッシと同じタイムのペドロサや逃げるストーナーには追いつけず、そのままの順位でゴール。中盤にちょっと危ないところがあって、それで更に差がついたところでＴＨＥ ＥＮＤでした。

予想ではヤマハはとても表彰台は難しいと思ってましたが、みごとオーストラリアの再現をしてくれましたぁ！結果論だけどやっぱり予選結果が悔やまれます

逆にスタート時に思いっきり出遅れたロレンゾ。後半はなんとか８位まで盛り返したけどそこまで～地元にロレンゾランド旗を立てることは出来なかったですね。まぁとりあえずルーキー・オブ・ザ・イヤーは確保できてランキング４位。よーく考えたらこれでも凄い事！来年は大いに期待しちゃいます。

エドワーズがやっぱり決勝ではずるずると下がって６位。トスランドも順位を下げつつもバトルをして１１位。来年の健闘を祈ります。

中野も頑張りましたね！７位ですが、見た感じはいいレースをしてた感じがします。そしてほぼ決まりのようですが、中野は来年はアプリリアワークスと契約し、ＳＢＫで走る事になりました。ビアッジという気難しそうなチームメイトですけど、アプ乗りとしては頑張って欲しいなぁ～！日本でSBKやって欲しい！！何とかならんか日本メーカーさんよ！

明日から２００９年モデルのテストが始まりますが、来年も楽しまして欲しいですね～！

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第18戦 MOTOGP バレンシアＧＰ -バレンシア・予選

ヘイデンが好調ですね。予選こそストーナーとペドロサに負けましたが、フリー走行から予選も比較的コンスタントに首位を走ってたことから優勝候補に出てきました。でも決勝の天気予想は雨だそうで、雨に強いライダーが来そうで大荒れの気配になってきましたね。予選の路面も序盤と後半は雨は降っていないものの、所々に濡れた路面があるコンディション。

ヤマハ勢はというと、まずはロレンゾがスペシャルカラーカッコイイなぁと素直に思いましたよ。地元なんで走りも気合充分だといいんだけど、予選はイマイチで7位。トップから約1秒差で予選中のレースタイヤでもあんまり速くなさそうだったしスペシャルカラーが泣いています

ロッシも1０位とこれまた不調。最後のラップでタイムを出すと思ってたらギュントーリが前に出てきたせいかタイムが出せず、そのままの順位に    今回は優勝して年間勝利回数10勝を獲得し、３６７Pを超えたいとコメントしてましたが、抜きどころの少ないサーキット＋悪天候でこれまた黄信号がでた感じです。ただ、オーストラリアで12位からスタートしてごぼう抜き2位を得ましたので頑張って欲しいですね！

どうもヤマハ勢はこのコンディションでは相性が悪いのか、なんとかエドワーズが4位。それでもトップのストーナーより0.7秒差。トスランドは5位。

今回ヤマハ勢は苦しいか・・・

話は変わるけど、未だに来期の体制が決まらない日本人ライダーが多いですね。まずは中野。なんと来期はSBKに行く話があるそうな。それもアプリリア・ワークスでビアッジとチームメイト。MOTOGPでなんとか3台目のカワサキで走って欲しいけど、どうもならんだろうな～スポンサーが出ないと・・。でもアプリリアで走ってくれれば面白くなりそうです、SBKなんとか日本で開催して欲しいな～。

もっと厳しそうなのはKTM勢の青山と小山。この二人はいい体制で走ればトップ争い出来るのに・・。何とか決まって欲しいですね。

高橋は・・・んー個人的にはどうかな～って気がします。ライダーとしては青山の方がいいと思うんですけどね。まぁ頑張って欲しいですね。

さて決勝予想・・。

あんまりそうなって欲しくないが・・・・・超消極的予想・・・

1位ペドロサ

2位ヘイデン

3位ストーナー

といった感じかな？

ヤマハ！オイラの予想が外れるように頑張ってくれい！

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第17戦 MOTOGP マレーシアＧＰ -セパン・決勝

やったやったぁ！ロッシ9勝目！！初めはペドロサにぴったりついて、最終的には追い抜き、２位ペドロサに4秒以上のタイム差をつけて優勝しましたね♪０５年シーズンを思い出すような完璧なレースでした 暑い中ご苦労様！

それに引き換え、他のヤマハライダーは・・・まず、好調だったハズのエドワーズ8位！トスランド転倒 ！ロレンゾ転倒！！とさえない結果に・・・

特にロレンゾは何があったのか分からないくらい不調で、これからって時にアレってくらいあっさりフロントからコケちゃった・・。次は地元なんで何とか優勝して欲しいです。

あ！２５０ｃｃシモンチェリがチャンピオン決めましたね♪結構好きなライダーだったんで、チャンピオン決めてくれて嬉しかったです！ジレラ（中身アプリリアだけど・・）としても２５０ｃｃチャンピオンは久しぶり！

あと、ブリヂストンタイヤがワンメイクで決まりましたね～！どっかのメーカーがうっちゃりかましてくれるかと期待したんですが、何事も無く決まっちゃいました。ＳＢＫでタイヤ・ワンメイクレースをやってますが、結構面白い展開なのでコレも楽しみですね！ミシュランご苦労様でした♪

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第17戦 MOTOGP マレーシアＧＰ -セパン・予選

予選前に激しい雨が降って路面がウェット状態で始まった予選ですが、予選が進むにつれどんどん路面が乾いていったので、タイムがころころ変わっていく予選でしたね。この時期のマレーシアは雨がよく降る季節だそうで、明日の決勝もアヤシイですわ。

その中でヤマハ勢はというと比較的好調なフィアットヤマハ勢とエドワーズという感じでしょうか。ロッシが残り時間が少ないころにいいタイムを出し続けてフロントロー２位、ロレンゾが３位。テック３のエドワーズが５位、トスランドは１２位という結果に終わりました。

ポールはペドロサ。相変わらずナニ考えてるかよく判らない感じですが、ブリヂストンタイヤで初のポール。決勝ではどうなるか？

ロッシは初日も好調だったので、まったく心配してないですね。心配なのはむしろ天候か？

ロレンゾも好調！今のところ５回連続のフロントロー。ポールは取れなかったけど、これもいいレースしてくれそうです。

エドワーズはなんか今シーズン前半戦によかった頃のセッティングに戻したそうで、それが功を奏していいタイムをだしているそうです。コレも期待大！

トスランドがちょっと難しそう。そろそろ、４位くらい狙って欲しいですね。

んで決勝予想（まったく当たんないが・・・）

１位ロッシ！

２位ロレンゾ！！

３位エドワーズ！！！

個人的にはまたヤマハ勢表彰台独占が見たい！今回はいけそうな感じなので期待してみます。

ヤマハのHPでこんなもの見つけました。興味ある方は是非！

あと、スズキの０９モデル開発の一環として青木選手が出てますね。モテギでは一緒に写真をお願いしたら快くＯＫいただいたので、好印象！同世代なので余計に応援したいですわ。あと、唯一来年のシートが決まってない中野選手やKTM250cc参戦が中止になり、青山選手も。日本人としては是非頑張って欲しいんで、いいところに決まるといいですね。

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今更ながらモテギレポ（後編）

また長文っす！

その後、餃子とやきそばを買って、予選を楽しんで来ましたぁ。

１２５ｃｃはすっ飛ばしてしまったので、ＭＯＴＯＧＰクラスからＧ席で観戦！

ロレンゾ・ロッシ・トスランド・エドワーズなどをさんざん撮りまくった～！

その後、２５０ｃｃ。やっぱりモジャ頭シモンチェリが速い 安定しとります！

青山も頑張ってます！個人的に好きな苦労人アレックス・デボンもいいぞ！でも、皆に怒られてるバルベラとか見たかったなぁ～！

そのあと、初めてのピットウォーク

ピットでの緊張と華やかな雰囲気が観れるー！そしてピットウォーク開始。

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今更ながらモテギレポ（前編）

本当に今さらなんだけど、ＭＯＴＯＧＰに行ったレポートを書く時間が出来たので、しちゃいます。めっちゃ長文ッス

金曜日の仕事が終わってから自宅に戻り、最終的な準備をしてからイザ出発しましたぁ。

経費節減のため、クルマでの移動になりました。

今回は３人で出かけたので、もちろん交代で運転

オイラは深夜走行を希望したので、前半はクルマで無理やり寝ました。そして岐阜県あたり（だったかな？）で交代し、中央高速を走りましたわ。１０年ほど前に一度走った記憶があるけど、とにかくクルマが走っていないイメージがあったので、寂しい道のりだと思ってたのに、意外やトラックが多い！道もキレイな感じでした。あの記憶は間違ってたのか？それとも１０年が長いのか？

そうだこうだしてるうちに朝になり、少しでも渋滞がないところを選ぶため、あえて関越道～外環道経由で東北道に入り、蓮田ＳＡで朝食！　

周りを見渡すと、ツーリングかはたまたモテギを目指すのか、いっぱいバイクがいました～！本当はバイクで行きたかったけど、根性と資金が続きませんわ 　まぁお金の問題が大きいねぇー

そして北関東道　真岡ＩＣで降り、真岡経由でモテギへ到着～！

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第16戦 MOTOGP オーストラリアＧＰ -フィリップアイランド・決勝

なんかヤマハ同士での争いになってました。今回は始めにトスランドが上がってきて、一瞬おっ！と思ったけど、ストーナーとヘイデンに抜かれ、この二人が離れてしまったのでアララーと思ったら、ロッシがぐんぐん順位を上げてくる！一瞬転倒したバイクをよける感じでヒヤッとしたけど、何とかかわして７位に。その後、次々とパスしていってロッシが３位まで上がったら、今度はトスランドがロッシを抜いてロッシとバトルを始めちゃいました

抜きつ抜かれつをやってたのでタイム的にも上がらず、すぐ後ろでロレンゾ・ドビツィオーゾ・中野とのグループになっちゃいました。

その後、ロッシはトスランドを抜くと、タイムの上がらないヘイデンに追いつき、最終ラップでヘイデンをかわして２位に入りました！このあたりはサスガです！

その前に今回ストーナーは久しぶりのぶっちぎり優勝でした。やっぱり、高速サーキットでは速いね！

そして今回いい感じのトスランドは最終的に６位に・・ ずーっと４位集団の先頭を走ってたせいか、最後にタイヤがへばって抜かれちゃいました。まー今回はよく頑張った方じゃないでしょうか？次が楽しみですわ！

ロレンゾが以外にペース上がらなかった感じ。今回は４位だったけど、もうちょっと上を狙えるかと思ってました。正直がっかり・・でも４位でも上等か？

エドワーズは正直よくわかりません。８位だということはわかりましたけど、トップから２５秒くらいの差がついてたので 　次、頑張ってください！

ちょっと遅かったものの、トスランドの頑張りがちょびっと見えた今回のレース。次はどうなるんでしょう？でも同士討ちだけはやめてね！

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第16戦 MOTOGP オーストラリアＧＰ -フィリップアイランド・予選

さぁて、もてぎの興奮が収まらないですが、オーストラリアGPが始まりました。正直、チャンピオンが決まったんで盛り上がりに欠けますが、あとは他のヤマハユーザーが表彰台を獲得して気持ちよくシーズンが終わってほしいですね～。

特にビッグニュースとして来年からタイヤがワンメイクに決定し、ミシュランが撤退を表明しました。ミシュランに関しては散々言われていましたけど、やはり撤退は寂しいですよね～。今の所ブリヂストンが有力視されていますけど、ダンロップとかはたまたSBKで活躍しているピレリなどが入札してくれると面白いけど。

さて、状況をみてみると、タイヤに関してはミシュランとブリヂストンは互角。気持ちミシュランがいい感じかな？にみえました。チャンピオン取れなかった鬱憤を晴らすようにストーナーが強い強い！ロッシもいい感じ。来期ドゥカティに移籍するヘイデンもいい感じです。で、ヤマハ勢はロレンゾ・エドワーズ・トスランドも好調でしたね～。

ロレンゾは初日・予選とも好調ぽいですねー。終始安定して早いタイムを出しているので、表彰台は期待しちゃいます。予選結果は２位ですけど、何かやってくれそうです。

ロッシは残り14分頃、４コーナーでグラベルに入ったあと、転倒しちゃいました

結局、首の痛いロッシは無理して走らず、決勝は１２位スタート。後方からの追い上げを期待しちゃいます。

トスランド・エドワーズも比較的調子よさそうです。そろそろ最低でも３位を目指して頑張って！

んで順位予想！

1位：ロレンゾ！

2位：ストーナー

3位：ヘイデン（本当はロッシと言いたいところだけど・・・）

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第15戦 MOTOGP 日本ＧＰ -ツインリンクもてぎ・決勝！そして・・・♪

結論からいいます・・・

ロッシ優勝！そしてチャンピオン決定っ！！

いや～自分が走るわけでもないのに、レースが終わるまで胃が痛かった（＾＾；）

昨日とは違い、今日は肌寒く、路面温度は低い状態に。これでＢＳかＭＩかが分からなくなりました。

ロッシは4番手スタートで、スタート後は4番手・5番手をウロチョロしてたけど、走りは安定していてそろそろペースが上がるな～と思ってたけど、ロレンゾ・ヘイデンを抜き、しばらく3台体制で走ってたあとにペドロサを抜き、トップを走るストーナーをじりじりと詰めて14周目に万全の体制でストーナーを抜いてトップに浮上しました

最後の数週は前日のロレンゾにマシントラブルが発生していたので、ロッシに同じ問題が起きる可能性もあるわけでハラハラしてみてましたよ。

その後はまったくの安定した状態で レースが続き、ストーナーに差をつけて.優勝しちゃいました♪

正直モテギで勝っていなかったロッシだったので、オイラ自身優勝は厳しいかな？と思ってたけど、はっきり言って杞憂でした（＾＾；）

最後はコース途中に机に座って8度目のワールドチャンピオンを証明する証明書発行パフォーマンスを行ってきました！残念ながら生では見れなかったけど、オイラが見てたＺ席でロッシシンジケートと優勝を喜ぶ姿を見てジ～ンときちゃいました♪

これで、個人タイトル・メーカータイトル・チームタイトルを取って完璧なシーズンになりました。まだ3戦ありますが・・・。ポールのロレンソは、スタート時に出遅れて４～５位くらいになったけど、あと少しで3位のペドロサに追いつく勢いだったけど、結局抑えられて4位。トップを走るＢＳユーザーの3人に対してよく頑張りましたよ♪

いや～今晩はいい酒飲めそうだぁ！

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第15戦 MOTOGP 日本ＧＰ -ツインリンクもてぎ・予選

しんどい思いしてやってきましたモテギまで♪

何回も言ってるけど、今回はロッシがチャンピオンが決まる可能性が高い大事な１戦！！

チャンピオンになる姿を是非！目に焼き付けれなければならんでしょう！！

ということでいつもの予選結果とモテギ観戦のレポートでもお届けましょうかね～

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モテギに向けて出発～！！

さーて、職場の送別会をぶっちぎって、もうちょっとしたらモテギに出発します

体調はやや悪いですが、そんなの現地に着いたら吹っ飛ぶでしょ（多分・・）

さぁて今回の日本GPは、ロッシが年間タイトルを確定する可能性が極めて高い点がオイラ的にもトピックスで、ヤマハファンとしてもボルテージは最高潮ですわ！ぜーたくな要望としては優勝してからチャンピオンを決めてほしいですね～。少なくともエリアス君、ロッシにエリアスアタックしないように頼むぜ！

とりあえず、今日のフリー走行では、午後のドライ路面でストーナー・ペドロサに続き3位。

この結果をどう見るか、明日の予選でわかりますけど、まぁ好調な方ではないでしょうか？

正直、不気味なのはペドロサ。ストーナーならわかりますが、BSタイヤ2戦目でもういい感じなのか・・・。

ちなみに今回は、土曜日の午前中にモテギについたら、その日は近場（それでも20分くらい？）で宿をとり、決勝をみたら、川崎で泊ります。その他色々うろちょろしてく予定です♪

まぁ気をつけて行ってきます～

最後に快く（？）行かせてくれたヨメ様、ありがとう！

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明日に向けて準備中

いよいよ明日からモテギに向けて旅立ちます！

クルマでは今まで最長の距離！！

正直しんどいですが、どんなもんかな？と、期待と不安が交錯しますが （＾＾；）

ここ数日は体調も最悪でしたけど、何とか回復傾向に・・。

明日はもうちょっと良くなると思うけど。

カメラ・着替え・その他色々・・・心配性のオイラは色々持ってきます。

今日もツーリングも兼ねて使えるヒップバッグも買いました♪

さぁ土日は天気になってくれればいいけどな～。

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ショップの走行会を観にいった♪

今日はバイクショップ主催の”ユーロチャレンジ”なるプチ走行会を観に行きました。だって、お金が無いんだもん！

で、今後の参考の為に行こうと思ってたけど当日は朝から大雨だったんで、大して走れないだろうな～と思いつつ、ドライブを兼ねて行って来ましたよ！

案の定、本気マシンがあるものの、フルウェットではそこそこの走り。
まぁどういった感じであるか判ったんで、参考になりました。ツナギが欲しくなった・・どうしよう・・・。

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第14戦 MOTOGP インディアナポリスＧＰ -インディアナポリス・決勝

ちょっぴり消化不良なレースでしたけど、そら贅沢っしょ！だって・・・

ロッシ優勝！！！ロレンゾも3位表彰台！！

決勝は打って変わって雨模様！125ccもレッドフラッグが出てしまったし、250ccは延期（その後中止に・・）になり、天候の波乱状態からレースは大荒れになるんじゃないかと予想してました。 スタートでロッシは出遅れてストーナーも遅れだし、変わりにヘイデンとドビツィチオーゾが上がってきました。ロレンゾも最初出遅れたもののその後、ロッシを抜いて序盤はミシュランが好調ぽかったですね～。そうこうしてるうちにロッシが追撃を開始！その後１４周目にヘイデンを抜き、単独トップに立ちました！その後の興味は突き放せるか？コケないか？になりましたけど、雨足が強くなってからロレンゾがヘイデンを猛追！もうちょっとで２位のところで赤旗中断。その後、残り７周を残してレースは有効になり、３位が決定してしまいました。 エドワーズとトスランド・・まったく写らなかったのでどうだったか判らなかったけど結果を見たら１５位、トスランドに関しては１８位とまったくさえない結果に・・・ ロレンゾ以外のミシュランユーザーは始め好調だったのに、大雨になってからメタメタに・・ちょっと気の毒でしたね～。それとインディアナポリスの関係者も災難ですよね～。F1でもトラブルで台無し。ＭＯＴＯＧＰを誘致しても台風で出鼻をくじかれた感じで。 ロッシはこれで４連勝！今期７勝目！！これでうまく行けばロッシがモテギでチャンピオンを決める事が可能になりました♪超楽しみっス！！

 

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第14戦 MOTOGP インディアナポリスＧＰ -インディアナポリス・予選

初日は台風の影響で雨模様・・・どうもさえない展開にならなければいいけどと思ってたら、予選は晴れましたね♪予選が実質的にセットアップ時間となりました。

各ライダー入り乱れのポジション入れ替わりのなか、ベン・スピーズとドプニエが好調そう。そして散々だったミシュラン勢も好調に見えました。そんな中、8連続ポールを狙うストーナーを退けて・・・・

ロッシ久々のポールポジションッ！！

なかなかペースが上がらなかったんで心配でしたけど、最後にきっちり決めてきました！とはいえストーナーとはコンマ1秒差。それも、前で詰まってのタイムですから安心は出来ません。

ロレンゾは今回も好調で安定してました。ひょっとしたらとは思うんですけど、どうなんですかね？またでんぐり返しをしないようにして欲しいです

トスランドは比較的好調に見えたけど、結果は10位。頑張って5位位には入って欲しいな～

エドワーズもよくわかりません。あんまり出てなかった気が・・印象がありません。スペシャルカラーでもなかったですし。結果は11位。地元なんで頑張って欲しい！

1位：ロッシ！（であって欲しい！）

2位：ロレンゾ（本当はこっちかも？好調そうに見えまっせ）

3位：エリアス（特攻隊は避けて貰いたい！）

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２００９モデルR1はどうだ！？

２００９年モデルのＲ１が出るみたいですネェ。日本のヤマハニュースリリースにも出てたんでそちらを見ていただくとして、パッと見る限り、なーんかシンプルになった分、R1らしさっていうか他のSSとは違うスタイルが好きだったんですけどね～。あくまで個人的な意見だけどカッコワルイっす・・・オイラの中ではＲ１は初代と４代目が好きなんですよね。

  なんだこのフレーム。造型はかっこいいのにカラーリングで台無しです。新しいことしたいんだろうけど、それは違うだろ！って感じ。あと丸４灯でないみたいだし。

でも、機能面では大幅に変わってますね。ＭＯＴＯＧＰ譲りのクランクシャフト、マス集中させる為のガソリンタンク、モード切替が出来るＥＣＵ制御等色々あるんで、多分最強なんでしょうけどねー。

でも、実際見てみないとわかんないけどやっぱりカッコワルイ！

これでＳＢＫに勝てなかったら最悪ですよ！

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第13戦 MOTOGP サンマリノＧＰ -ミサノ・決勝

いやー今回も衝撃でした

結果からいいますと・・・〈

フィアット・ヤマハ・チーム の ロッシ と ロレンゾ が

ワン・ツー・フィニッシュ！！

正直、レース序盤は辛いな～と思いましたよ！ロッシが１周目でマシンが大暴れした時は冷や汗もんで、その間ストーナーに置いてかれる展開なので、今回は無理かな～と思ったし、その前がペドロサだったんで２位くらいかと思ってたら、ペドロサを抜いて２位に浮上！その後は差がついたストーナーとの差を詰められるかが見ものだったけど、８周目になんとストーナー単独転倒 その後ロッシは独走～！そして今季6勝目3連勝！アゴスチーニの最多勝記録に並びましたね～その後ミサノはものすごい盛り上がり！ある意味すんごく羨ましいですわ！

ロレンゾも復調の2位獲得で素晴らしい！残り後半戦では盛り上げてくれるでしょう！トスランドも6位入賞！この人もそろそろ復調してきたのでお家のリフォームもウキウキで出来るでしょう♪エドワーズはまだまだですね。次のインディアナポリスで復調願います。

これでストーナーとの差は７５ポイントとチャンピオンに着々と近づいています！今年こそは！と、切に思います！

あとはモテギで勝ってくれるのを観たい！！

あ！あんまり関係ないけど、ペドロサが次戦からＢＳタイヤを履くそうな・・それでいいのかペドロサよ！っていう訳で今年のペドロサは、ＢＳタイヤの経験を積む為のレースとなりそうですな

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第13戦 MOTOGP サンマリノＧＰ -ミサノ・予選

ストーナーすげーっす。７回連続ポールポジションって・・・

しかも結構タイム差が出てるんですよねー、２位ロッシにコンマ５秒差。

ロッシはまだセッティングが煮詰まってなく、ちょっと苦戦気味に見えましたね。でも予選後半でサーキット前半部分は速くなってきました。ロッシも最後のアタックで後半部分ミスを２回ほどしてたので、それがなければ接近状態だったかも。それでも、初日・２日とストーナーの絶好調ぶりは半端なく、しかも左手の古傷部分が剥離骨折だそうな。そのせいか、いつも以上にピットボックスに閉じこもり。なのでレースは判んないすよー。 でもモトＧＰライダーってロレンゾといい、怪我してる方が速いんかいな？と思ってしまうくらいですわ。

そのロレンゾは今回好調でロッシに続いて予選３位。しかも全体的に安定してる感じでこれも安心して観てられます。この調子で表彰台は確保してほしいですね～。 これでロッシとロレンゾ二人がフロントロウですわ。あとはストーナーが１周目から逃げに入らないよう、スタートが重要ですね！

トスランドも比較的好調ですが、最後のアタックが失敗で９位。レースタイヤでのペースはよさそうなのでココからどれだけ上げられるか興味ありです。

エドワーズは若干苦戦気味？本来のポテンシャルだともうちょっと上を狙えると思うので、何かきっっかけに頑張ってほしいもんです。テック３のバイク、スポンサーがついたのか、若干かっこよく見えました。これからスポンサーを増やすためにも頑張ってほしいですねー。

んで決勝予想・・

1位：ロッシ！（ストーナーの怪我がレースに影響すれば）

2位：ロレンゾ（調子乗らせるとロッシも危ない）

3位：ストーナー（なんだかんだでやっぱり速いでしょ）

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第12戦 MOTOGP チェコＧＰ -ブルノ・決勝

本日珍しく早起きして決勝を観ましたよ。昨日と打って変わってドライレースになりました

フリー走行では好調ストーナーが好スタート！ロッシがちょっと離れて2位！これはマズイ展開だな～と思いましたよ・・。ホント徐々に遅れていき、ストーナーの好きなパターンになりつつある状態に・・。このとき、ロレンゾ・トスランド・エドワーズは最後尾争い・・・

残り16周でストーナーがまさかの転倒    なんとか再スタートしたけど、エンジンが止まりそんままリタイア・・・。そういえばグリッドで険しい顔してたから、集中力がなかったかもしれません。ちょうどその頃、トスランド・エドワーズが13位・14位、ロレンゾはまったく映りません・・・あ、いつの間に12位になってました。

結局ロッシが独走状態になって、そのまんま優勝～！！

他のヤマハ勢はロレンゾが後半追い上げて10位、トスランドは13位、エドワーズは14位。クセ者エリアスがなんと2位！このあいだ、トークショーで頑張ると言ってた中野が、ニューマシンで追い上げて今シーズンベストの4位！良かったですね～。ヤマハ・ドゥカティ同士で明暗を分けたチェコですが、ロッシにとって、2位ストーナーに50ポイントも差をつけて次戦に行けますね～このあとテストでエンジンパーツのテストを行って、もっと速く走れるだろうから、もてぎが楽しみじゃ！

ちょっと仕事前に寝ます

 

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第12戦 MOTOGP チェコＧＰ -ブルノ・予選

約3週間！待ちに待ったＭＯＴＯ GP後半戦が開催されましたね～♪

ヤマハが今回からＴＥＣＨ３に改良型エンジンを投入し、ヤマハ全体の底上げが出来ると思ってたら、どうもフロントタイヤに不安があるみたいですね。

ブルノサーキット自体、アスファルトが全面的に再舗装されているらしく、ＢＳユーザーはグリップが良くなり、ＭＩユーザーは苦戦しているみたいですね。実際に雨の予選でも予選上位10番手まで9人がＢＳユーザーという結果になってます。

ロッシは、一応２番手になりました。ブリヂストン効果もあってか、いい滑り出しだと思いますよ～。ウェットの1秒差は今回見る限り大差ないかなーと思いましたね～。

ロレンゾとトスランドは予選不通過タイムと前代未聞です！まー、予選はハーフウェットからフルウェットになるという事態だった事、ミシュラントップがドプニエ7番手、ペドロサも12番手と仕方がないという見方も出来るけど、タイム差的にありえないですわ。結果的にタイムアタックを行っていなかったという理由から決勝進出は出来るようになりました。

エドワーズも15番手と、ウェットでヤマハ＋ミシュランは今回駄目かもしれません

決勝では少し少なめの雨、出来ればドライでレースがみたいですわ！

んで決勝予想・・

1位：ロッシ！（なんかいけそうな気がします）

2位：ストーナー（やっぱり怖い。ウェットだと離されるかも）

3位：バーミューレン（雨だとやっぱり速いでしょ）

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いいオトコは違うね

今日から家族と帰省ロードに入るので、その前にＮＡＰＳに行ってきました。もう遅いかもしれないけど、メッシュジャケットやその他もろもろをＧＥＴするためです。
そうしたら、何か人だかりが・・

『うぉー中野真也が来てる！』

とある方に教えていただいてたのにすっかり忘れていた・・

何回もモテギで見てるけど、この日はもう至近距離で見る事ができましたよ。

トークショーも後半で質問タイムからしか聞けなかったですけど、やっぱりさわやかー♪

でもレースの話になるとキリっと鋭い眼光になったりして嫁さんも”いいオトコね～”って言ってましたよ！
まーさわやかという言葉は、オイラにはまったく欠けてる部分なんで、正直羨ましいですわ～。
そのあと、サイン会でサインを頂き、家族と写真を撮っていただきました！

いや今日はいい経験できました！

あ！肝心のメッシュジャケットは売り切れでした・・・・

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８耐をテレビ観戦♪

今回、８耐を初めてフル観戦しました！とはいっても自宅なんですけどねー

スカパーで初めてペーパービューで観てみました！

そして”Ｉ氏”と”Ｍ氏”で超久しぶりのピザを頬張りながらのエアコン効いた部屋での観戦ですが、内容的に前半は面白かったですね♪

始めから飛ばす清成・チェカ ペアにヨシムラスズキ、ヤマハ、ＦＣＣ伊藤らは段々と離されていき、あーあつまんねーなーと思ってたら、優勝候補の伊藤が転倒してしまう。その後、何とか復帰してピットに戻るも結局リタイヤに

そのあとレポーターの雨が降るのでは？とのコメントに『雨降ったら荒れるでー』という願い（？）が効いたのか、急な通り雨が降り、チェカが大幅にスローダウンした隙にヨシムラの加賀山が超ハイペースで追いつき、そのままチェカをパスしちゃった

今年度のＳＢＫで加賀山はよくコケている実情から『加賀山～コケるな～もういいから無理すんなーーー！』といいながら観てたら、思いっきりフロントとリア滑らせてコケやがった

一同『あーあ！』とため息をつきながら、ちょっぴりふてくされてみてたけど、『まだ何時間かあるからまだわからん！』という目で観てたのに、さっきの転倒の影響で秋吉も転倒気味にコースアウト・・・。これで優勝はないなーと思いましたよ・・。

オイラ的には、ヤマハはちょっと遅めのカットスリックタイヤでの勝負してたけど決断遅いし、イマイチだし・・・と今回はあんまし感心がもてませんでした。エドワーズかトスランド辺り来てくれたら勝負になったかもしれないのに・・・残念です！

そのまま、ちょっとしたドラマはあったものの、優勝は、ライトオン後にブレーキ周りに火花を散らせながら疾走する”清成・チェカ組”になりした。とにかく速かったなというのが印象でした。今度は是非現地で観て見たいけど、体力持つかなーとちょっと心配ですな！

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コラボステッカーＧＥＴ！！

お知り合いの影響で、人が持ってるものが無性に欲しくなってしまう困った性格の持ち主ですが、ＲＩＤＥ 14コラボステッカーＧＥＴしに昴珈琲 本店に行ってきましたよ♪

ホントは暑くなる前に出ようと思ったけど、気づいたら11時半！

根性なしなオイラは『んーやめようかなー』という怠けた考えが浮かんじゃいましたけど、今日行かないと無理だし、ステッカー無くなる可能性もあるしーと思い行ってきましたよ！

多分全国から来ていると噂があるし、とても人見知りなオイラはちゃんと話できるかなーと思ってたけど、行った時はバイク客はオイラ一人・・。

緊張して入りましたよー

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第12戦 MOTOGP アメリカＧＰ -ラグナセカ・決勝

ヤッター！！！！！！！！！！！

正直勝てると思わんかったぁー（＾＾；）

ロッシはバトルになれば優勝も可能と思ってたけど、レース観ててこれは確信に変わりましたね～。スムーズなロッシやマシンの暴れるストーナーを観ていて、ストーナーの立ち上がり加速を阻止すれば勝てると思いました まーレース前半のコークスクリューでのコースアウトはかなりヒヤッとしましたけど・・。

でも終盤になってタイヤの消耗が進むとストーナーが最後に抜いてくるかもしれないなーと思ってましたけど、最終コーナーでストーナーがミス（？）をして軽く転倒、そのまま10秒以上差を広げて優勝できました！いやー二日酔の胃に悪い・・・またマシントラブルになったらどうしよー、タイヤトラブルになったらどうしよーと思ってましたけど、特に何もなく優勝できました♪

優勝後のラップでコークスクリューでキスをするパフォーマンスまで出てきましたねぇー

反対に散々だったのがロレンゾですよね。せっかく調子が出てきたのに、なんと1周目でハイサイド＆転倒リタイアなんて・・どうも左足を押さえていたのでまた怪我したところが再発したかもしれません・・。早過ぎんぞ

エドワーズも首のダメージのせいかまったくパッとせず14位、トスランドも9位とスポット参戦スズキのベン・スピーズにも追いつけない始末・・・。

ロッシ以外は散々でしたけど、これからほぼ一ヶ月間は夏休みなんで、気分を切り替えて頑張ってほしいですねー。

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第11戦 MOTOGP アメリカＧＰ -ラグナセカ・予選

昨日は結婚式披露宴＋2次会の参加で予選みる事が出来ませんでした・・。

頭も痛いしー

そんで朝早起きしてちゃちゃと観たんですけど、ストーナー速すぎねーすか？

一人だけフリー走行や予選中のレースタイヤで21秒台前半をガンガン出していたので明日はロッシにとって厳しいレースになりそうです。まぁ予選2番手1列目を確保できたので、少なくともスタートを失敗しない事ですねー。最初からバトルになれば充分勝てる可能性があります。

ロレンソは、初めてのラグナセカでありながら、ミシュラン勢2番手、予選4位を確保できました♪転倒せずにトップ５に入って欲しいですねー。

トスランドもフリー走行ではイマイチ調子に乗り切れない感じでしたけど、最終的に予選5位を確保できました。こちらも頑張って欲しいですね！

エドワーズはイマイチ調子悪いみたいですね。予選も７位

もう少し上がって欲しいですけど、レースになるとそこそこ上位に上がるんじゃないでしょうか？もしかして表彰台は確保できるかもしれません。

そうそう！ロッシがヤマハと契約更新しましたね！2010年まで2年契約を完了しました！ヤッター！！エドワーズも来年まで契約更新したんで、ヤマハのラインナップはいい感じになりました！

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今年も行くぜ！日本ＧＰへ！

今年もいくぜ！モテギへ！

モテギに行くのは今年、家のクルマとＴｕｏｎｏが思いっきり8月車検なので半分諦めてたけど予算削減の為、掟破りのクルマでモテギへＧＯ！と相成りました

おそらく激疲れは必至のこのプラン。そこまでして行くかぁ？と言われる方もいますが、まぁオイラの風物詩みたいなモンですから。

目標は宿泊費・交通費・チケット代・食費代込みで5諭吉を狙います。

これでも結構きついの

まぁ頑張って応援しますよ！

ちなみにオイラの観戦ポイントはＺ席となっております。

あ！

チケット買ってくれたＴ氏ありがとー！君の頑張りは忘れないよ！

クルマよろしく

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第10戦 MOTOGP ドイツＧＰ -ザクセンリンク・決勝

まー結果オーライじゃないでしょうかね♪

決勝は雨という状況の中、ロッシは7番手スタートで可もなく不可もないスタートで少しづつ追いかける状況の中、ほぼブッチギリ状態だったペドロサがなんと6週目の1コーナーで単独転倒しリタイアしたところからロッシもどんどん順位をあげ、最終的には2位表彰台をＧＥＴできました！

で、優勝は先を行くストーナーとのタイム差が詰まらず、残り4周でストーナーとの差が5秒ほどでロッシがプレッシャー（？）をかけてたのが、エリアスに引っかかって7秒差になり、そのままストーナーが優勝。3位に雨にはめっぽう強いバーミュレンが入りました。

ロレンゾは3週目に転倒リタイア・・エドワーズは最後の方21週目に転倒リタイア・・・トスランドは周回遅れで11位と結構散々でしたね。っていうか、ブリヂストンユーザーが速いのかもしれません。

結果的にロッシはランキングトップに返り咲きました～

いやーでも今年はトップ３は接戦ですね！本当に楽しみですわ♪

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第10戦 MOTOGP ドイツＧＰ -ザクセンリンク・予選

中々厳しい結果ですね。

予選とはいえ、ストーナーが安定してタイムを刻んで、最終的には2位ペドロサからコンマ2秒速い予選トップをＧＥＴされてしまいました。後半セクションでタイムが出せないライバルを尻目にトラクションコントロールをうまく使ったと思われる立ち上がり重視なんですかね？抜きどころの難しいザクセンリンクなんで、明日はヤマハ勢にとって強敵なのは間違いないです。

とはいえエドワーズが予選3位に入り、ペドロサからそんなに離れていないタイムですからペドロサにうまくついていけば表彰台はかたいんじゃなかろうかと・・。

ロレンゾは5位を獲得。コメントでは『予選ではうまくいったが、決勝用タイヤではリアのグリップ不足でうまく走れない』との事・・・んーどうなんでしょ。そろそろ転倒せずに暴れまわって表彰台に返り咲いてほしいですね。

さーてこっからが若干深刻かな・・。
ロッシは予選は7位と3列目スタート。スタートを絶対失敗できない状況で心配ですけど、決勝用のセッティングでは安定していたのでこれも表彰台は狙えると思う。間違っても去年みたいに転倒リタイヤは無しでお願いします！

トスランドは、初日17位と超低迷でしたけど、セッティング変更が功を奏して、1秒も大幅に短縮出来て11位。明日のフリー走行でもう少し仕上がれば、順位は上がるでしょう。

とはいえ、ホンダ勢も調子上げているところだから、ヤマハ勢にとってとっても厳しい予感がします。少なくともロッシ表彰台は狙ってポイント差が広がるのを最小限にしてほしいと願っております

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MotoGP GP250ccクラスが4st600ccクラスに変更

27日、国際モーターサイクリズム連盟（FIM）は、2011年より250ccクラスを4ストローク600ccクラスに変更すると発表しましたね。

グランプリ委員会は、ＭＳＭＡの多数メンバーが適応した最大４気筒の６００ｃｃ４ストロークマシンという提案を承認し、２０１１年１月１日から採用する。提案は全てのファクトリーに提出される。
新しいクラスへの参戦に関心があるファクトリーは、２００８年７月３１日までに、ＦＩＭ及びドルナスポーツ社に 意思を表示しなければいけない。技術面の詳細は、話し合いを進め、制定して行く。

らしいが・・・なんか釈然としない・・

環境面を考えるなら、125ccも同様だろう。排ガスを考えれば600ccと言わず、排気量ダウンと高回転抑制制御が必須だと思うのだけど・・そこら辺が明記されていない。

4ストであればアプリリアのエンジニアも言ってたが、高コストになるとも言ってた。そこら辺はどうすんだろう？F1みたいにお金がないと参戦できないようにならないでほしいな～台数が少なくなるのは最悪です。高い材料を使わないように規制して専用のECUとか持ってくるようにコスト低減すればいいだろうに。そうすると市販車600ccの方が速くなったりして

さーてどのメーカーが参戦するか・・・考えられるのはホンダは確定、アプリリアとKTMが何とか自分向きな提案が可能であれば参戦するだろうなー。

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第9戦 MOTOGP オランダＧＰ -アッセン・決勝

いきなりスタートして遅れてやべっ6位だ・・・と思ったらドプニェにぶつかって転倒・・・

終わったと思いましたよ・・・・。やっぱりスタートが課題だなと思ったけど、転倒するとは最悪の結果ですよぅ

一応再スタートは出来たものの、突然雨降ってくんないかなーと思っても晴れていく一方。

それにしてもストーナー速い！結局優勝・・・やっぱりかぁー。ペドロサは2位

エドワーズもロッシの転倒をかわすためにペースダウンして最後尾だったのが順調に順位を上げて、なぜか3位。最終コーナーでヘイデンのマシンがスローダウン、そのまま4秒遅れだったエドワーズが表彰台を確保できました♪ヤター！！2年前を思い出しましたよー今回は逆の結果でしたけど♪

ロッシは転倒後に怒涛の追い上げをして、メランドリとエリアスを抜いて5ポイント確保しましたよ。レース後に判りましたけど、シフトが折れていた状態で走ってた事になります。実際折れた状態で走ったことがある人は判ると思いますが、大変なんですよー。うまくギアが入んなくて。その中でトップ５くらいのタイムで走れたのは凄いです♪さ、忘れて次いってみよ！

ロレンゾは6位。まー序盤の勢いを知ってる立場からすると、ちょっと不満ではありますが、少しずつ順位を上げて欲しいですねー。トスランドは9位、前戦は不幸にもこけちゃいましたが今回はまずまずの結果。次いきましょ！

ヤマハファンとしてなんとも複雑な心境のオランダでしたが、次こそ優勝じゃ！

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第9戦 MOTOGP オランダＧＰ -アッセン・予選

今週は土曜日が決勝という事で、予選は金曜日。昨日からのフリー走行ではとにかくストーナーが絶好調！こりゃやばいなーと正直思いましたね。ロッシもそれなりに速くなってきてはいるんですが、危機感を感じさせるコメント出してたし。とにかく安定して速いんですよねストーナーは。でもロッシも予選では、それなりに仕上げてきて、ロッシとストーナーがポール争いをしている感じでちょびっと安心したんだけど、最終的にはストーナーがポール、2位にはぎりぎりになってペドロサ、ロッシは3位に・・・。

でも、マシンの仕上がり具合を見る限り、ストーナーが一番安定していてロッシ・ペドロサの順かなーと思いましたね。最悪のパターンはロッシがスタート失敗して、ペドロサの後ろになった場合、ペースの上がらないペドロサに挟まれてその間にストーナーに逃げられる可能性が・・・。まぁ考えないようにしましょ。

ロレンソは、予選になって調子を少し上げてきて予選7位。少しは自信を取り戻して欲しいでけど決勝で勘を取り戻して欲しいですね。

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さて順位予想

1位：ロッシ（バトルになれば）

2位：ストーナー

3位：ペドロサ

どうだ！

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8戦 MOTOGP イギリスＧＰ -ドニントンパーク・決勝

いやーストーナー速かったですね！３日間連続して速かったんで雨だとまだ付け入る隙があるかなーと思ってたんですけど。

結局ロッシは２位。

いやねこれでも満足ですよ！レース観てて”こりゃ４位がせいぜいか？”と思ってましたもん。それくらいペドロサなどに追いかけられたんで、コリャ厳しいかなーと思ってましたしね。転機はこっちの勝手な思い込みですけど、周回遅れになったトスランドが、コーナー進入時にちょびっと絡んでロッシとペドロサの間に入って少し間が開いたんですよね。そのまま差が出ちゃった感があったんで正直よっしゃ！と思ったんです。まぁあれくらいのライダーが挽回すると思うんでそれはないか。

地元のトスランドは残念でした。気負いが大きすぎたか、１週目の１コーナーで単独転倒！その後走り続けましたけど１７位と残念な結果でした。朝のフリー走行は中々よかっただけに残念ですね。

ロレンゾは『今日はおとなしく走る』宣言してたのに、そこはやんちゃロレンゾ！少しずつポジションアップし結局６位入賞！これで自信を回復して次のアッセンで頑張ってほしいですね！

エドワーズも単独４位。目立たないけど、確実に抜いてっての４位だから満足ですね。

ちょっぴりハラハラのイギリスＧＰ、ここんとこライバルが速くなってきたので、ヤマハ陣営も気合をいれてバージョンアップしたマシンを投入して突き放してほしいもんです。

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第8戦 MOTOGP イギリスＧＰ -ドニントンパーク・予選

今日は予選開始時間が結構遅かったんで、録画してみようと思って朝プチッとスタートさせるとサッカー中継が・・・

思いっきり撮る時間を間違えたか時間がずれたか・・それで開始10分くらいしか見れていません結構予選とか見て決勝を予想するんだけどそうもいかず・・。まぁ何か雨みたいなんでよく判りませんね。決勝もよくワカラナイ天候らしく、強風も吹く可能性もあるらしいですね。明日はクラス問わず転倒が相次ぐ可能性もあります

予選は、２戦連続でストーナーがポールポジションを獲得しました。このところ調子を上げてきているらしくフリー走行と予選でも調子いいみたいですし、雨になるとブリジストンタイヤが強みを出してきそうなんで今回はやばそうですね。

２番手にはロッシが入りましたね。前半調子悪そうでしたけど、徐々に調子上げて好調ストーナーのコンマ５秒差。この辺の数値がどうなのか微妙ですが、本人はＧＰ２００戦目らしく気合を入れて頑張ってほしいですね。３番手に雨が嫌いだけどなぜか速いバーミューレンがきました。ＴＯＰ３にブリヂズトンが独占した結果がどうなるのか楽しみですね。

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第7戦 MOTOGP カタルニアＧＰ -カタルニア・決勝

ま～いい出来たんじゃないでしょうか？

ロッシは9番グリッドからなんで、好スタートを期待してたんですが、順位はほぼ変わらず。そのままスタートがうまいペドロサにぐんぐん離され”あ～こりゃ優勝は無理だな～”と思ってました。ま、優勝は無理でしたけど、そこからぐんぐん順位を上げてきて９周目にストーナーとドビツィオーゾをかわしてロッシが2位にまで浮上！でもトップとのペドロサとのタイム差が大きかったんで、2位狙いを確実にしたりいいな～と思ってたら、直線で速いストーナーに１回かわされるも、じっくり後ろについて24周目に抜き返し、そのまま2位でゴールしました。ロッシの嬉しそうな表情を見てる限り上出来だったんでしょうね。とりあえずランキングはトップを維持したまま。ペドロサの出来から今後一抹の不安がありますが、ヤマハのマシンもバージョンアップするでしょうから、今後に期待です。エドワーズは5位フィニッシュ、トーズランドは21周目に前をいくヘイデン（ホンダ）をかわして6番手に浮上しそのままフィニッシュした。

エドワーズとトースランドも頑張りましたね！5位と6位で安定してます。特にトースタンドはコンスタントに上がってきたので、次の地元イギリスでは頑張ってほしいモンです。

んで転倒してまた大怪我しちゃったロレンゾですが、頭の方は今んところ大丈夫みたいでちょっと一安心。あとは右手薬指の欠損があるらしく、皮膚移植しないといけないらしい。度重なる怪我で気持ちが腐ってしまわないか心配だけど、元気な姿で帰ってきてほしいですね♪

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第7戦 MOTOGP カタルニアＧＰ -カタルニア・予選

ちょっと悪い予感が的中しつつありますが・・

予選は、若干調子を取り戻しつつあるストーナーがポールポジションを獲得しました。２番手にはペドロサが入り、ヘイデンが３番手となりました・・・。

今回はヤマハ勢ＴＯＰ３に入らなかったみたいですねぇ。

エドワーズ5位とトスランドが6位がやっと。ロッシはなんと9位までがやっと・・・。どうもマシンセッティングがイマイチか？明日の決勝には何とか解決してほしいんですけど、無理かなぁ・・・。

どうも後味が悪いような週末になりそうな気配・・

んで 予想としては・・

1位：ペドロサ

2位：ストーナー

3位：期待を込めてだけどロッシかなぁ・・・はたまたエドワーズか

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VMAX正式発表！？

このたびヤマハは、ＶＭＡＸを正式発表しましたねー。なんと24年ぶりのモデルチェンジだそうで、満を持しての登場ですね。

2009年モデルとして発売ですが、よーく調べてみると、欧米だけでの発売で、取り扱い先になりそうだった輸入元のプレストコーポレーションは”大人の事情により取扱いをしない”とのこと・・・東京モーターショーでもオブジェみたいなもんしか展示してなく、思いっきりじらしてましたけど買えないなんて、なんとまぁ商売が下手っていうかなんとも・・。

肝心のスペックについてはヤマハの公式サイトに載ってますけど、怒涛の1700ｃｃＶ型4気筒EngでR1にもあるYCC-I、YCC-Tの採用や前後18インチ、リニア制御ABSシステムなどなどヤマハの最新技術が詰まってるみたいですね。ただ、車両重量が３１０ｋｇって絶対起こせそうに無いです・・・。

まーどっちにしても買えないでしょうけど、アメリカンぽいスタイルは嫌いなオイラでも一度は乗ってみたいバイクですねー。

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第7戦 MOTOGP カタルニアＧＰ -カタルニア・フリー走行

んーちょっと虚しい・・・。

初日午後のフリー走行中にロレンゾが、カタルニアサーキット１１コーナーで130km/hの速度に乗った状態で転倒ー

かなり激しく飛び込んで激しく転倒した後、すぐに担架に乗せられてクリニカ・モバイルに運ばれました・・・。

両足首の怪我が悪化する事はなかったらしいけど、頭を強く打ったらしく、精密検査が必要らしい。あと右手の薬指と小指も皮膚の一部が無くなるほどの強いダメージをおったので、カタルニアＧＰへの出場を断念する事になりました・・

まぁ当分休んでしっかり直して欲しいです。

ロッシもエドワーズも比較的調子よさそうなんで、予選と決勝は頑張って欲しいですね♪

ちなみに今回のロッシはスペシャルなカッコすね！イタリアサッカーチームのデザインですが、個人的にはマシンのカラーリングカッコイイしつなぎも面白い！

んが、オイラの記憶ではスペシャルカラーで勝ったためしがないんですよね・・うーむ悪い予感が・・・。

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第6戦 MOTOGP イタリアＧＰ -ムジェロ・決勝

ぐおー！

こんなに安心してレース見れたのは久しぶりですわ！

ロッシ、ムジェロ7連勝！そして3連勝！！ブリジストンもムジェロ初優勝！いや～よかったよかった♪

レースはスタートでまた出遅れて、『あらっ焦ってこけないといいけど・・』と思ったのもつかの間、すぐに挽回してトップに立ったら見る見るうちに引き離しにかかり、そのまま優勝しちゃいましたね～。最後に何かしてくれるかな～と思ったけど、ファンが乱入しちゃって逃げるのが精一杯って感じで・・まぁ仕方が無いか・・。んでもよかったですよ～。

一方のロレンソは、ちょっと焦ったかドビツィオーゾを無理して抜いた影響か、そのまま回りきれず転倒しちゃいました・・そしてランキングも3位に・・まぁここら辺は超接戦なんでまた次回カタルニアで挽回してくれるでしょ♪

エドワーズは苦手のコースらしく始めは出遅れたものの、その後は挽回して5位入賞しましたね。走りそのものはよかったと思いますよ♪

意外だったのはトーズランド。走ったこと無いサーキットでよく走りましたね♪6位は大健闘じゃないですか？次こそ表彰台狙って欲しいですね♪

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第6戦 MOTOGP イタリアＧＰ -ムジェロ・予選

さーて今日はイタリアＧＰがありますね～！

んで、今日はオイラだけおうちでおとなしくしてます

もうちょっとで始まるのでちゃちゃっと感想を・・。まずは一安心♪ロッシがポールポジションを獲りました！久しぶりのポール！それとプレッシャーがあったブリジストンユーザーとして初めて！と嬉しい結果でしたね♪走りそのものは、放送を見る限り凄く安定してたような感じなので、決勝でも安心できるでしょう！！不安な点を挙げるとしたら、ブリジストンタイヤの耐久性か？はたまた今回はまだ起こってないマシントラブルか？

そうそう。ヤマハにとっては今季6レース中5回目ですね♪このまま獲り続けてほしいです。

最近のフロントロー常連のエドワーズは、終盤サーキットレコード出したものの、最後のアタックで遅いバイクにはさまれた感じで今回は逃しました。まぁこの人も決勝期待です！

ロレンゾは明日、グランプリ出場100回目の最年少記録を達成するらしいですね。それを飾るよう表彰台は目指してほしいところ。んが何か調子悪いみたいで7位がやっと。セッティングがうまく決まらないとか何とか。

でもこの人の場合、ちょっと期待しちゃいますよね♪

トーズランドは、その後ろにつけてこちらも学習中らしい。よってセッティングも手探りなんでしょうね。最近めっきり目立たなくなりました。なんかスーパーバイク時代のおとなしい時期みたい。若干不安・・・。

さぁ今回の予想

優勝：もちろんロッシでしょう！大本命

2位：やっぱりペドロサかなー。

3位：ドゥカティ地元ということで気張ってストーナーってとこか。

さぁどうだ！

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第5戦 MOTOGP フランスＧＰ -ルマン・決勝

うっきゃーヤマハ表彰台独占！！

ちょっと記憶がありません。こんな結果。おそらく90年代くらいまでさかのぼるんじゃないでしょうか？

晴れのレースの中、案の定ロッシがスタート出遅れて、『あーまたか･･』と思ってて、その後トーズランドが転倒してリタイヤし、これはまたヤマハにとって不穏な空気になってきたカナーとドキドキでレースみてたら、あれよあれよとロッシが挽回し、ストーナーのすぐ後ろ2位まで上がってきた段階でペースの上がらないストーナーの前に出たら、ストーナーがうまく蓋をしてくれて差がつけられるぞーと思ってたら思ったとおりの展開になり、そのままトップ独走状態に♪

あとはマシントラブルさえなければ優勝だーと思ってたら、途中、雨が降ってきて、転倒すんなよー！と祈る気持ちで見てたら、ストーナーがマシントラブルで脱落し、その後、雨のせいかペースの上がらないペドロサにスタート11番手まで落ちたロレンゾが怒涛の巻き返しを図ってペドロサまで抜き2位に。その後、今週調子いいエドワーズも今回は頑張って同じようにペドロサを抜いて3位に！そのままの順位で表彰台独占と相成りましたぁ！！その後、ロッシは通算９０勝をマークした記念になんかやんのかなーと思ってたら、A・ニエトのおっちゃんと２ケツでウイニングランしてやんの

とってもヤマハファンにとっていい週末になりましたワイ♪

今回の結果でロッシは今期初のランキングトップ、ロレンゾも２位につけることが出来ました。この調子でいけるといいなー。 

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第5戦 MOTOGP フランスＧＰ -ルマン・予選

今回はヤマハがポール取れませんでした・・。よーく考えたらそれは今季初。まーしょうがないですわ

エドワーズがペドロサに続き2番手！

コメントにもあるように、アタックが終わったメランドリに引っかかっているためで、それが無ければポールを取ってた感じではありましたね。

エドワーズは予選ではホント好調ですけど、決勝ではどうもイマイチなんですよねー。まぁ予選を見る限り、比較的安定してタイムを出せていたので、表彰台は行けそうでは？と期待しちゃいます。ペドロサが抜群に安定してるんで、今回ヤマハ勢の優勝は厳しいんじゃないかと思ってます。

ロッシはストーナーに続き４番手！優勝争いは少し不安だけど、安定感はある感じのロッシなんでうまくいけば2位は確保して出来るかなと思ってます。過去2年間は不運が続いてるので、イマイチ印象がよくないかもしれないですけど、今回は最低でも表彰台3位くらいを確保して欲しいモンです。

前戦のフリー走行中ハイサイドを起こして、両足首を大怪我しちゃったロレンソは、足の影響は『ほとんど痛まないので大丈夫そう』とコメントしてましたが、またまた初日と2日目のフリー走行中に転倒しちゃいましたし、予選中もコースアウトをしてるんで、イマイチ乗り切れないのかなーと思います。、まー結局うまくまとめて予選5位なんで、決勝ではそこそこ5位くらいに入ってくれればいいかと思いますけど、この人そういうセーブが出来る人じゃないみたいなんで怪我の悪化だけは避けて欲しいですね。

トーズランドもまた走ったこと無いサーキットで安定性に欠けてますけどこれまた7番手はまずまずでしょうね。今回はトップグループに離されない様にして欲しいですね。

んで今回の順位予想・・・

1位：残念ながらペドロサ

2位：ロッシ（ちょっと離されて・・）

3位：エドワーズ！（期待値ですけど）

でもヤマハ勢の誰か優勝して欲しいなー！

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第4戦 MOTOGP 中国ＧＰ -上海・決勝

ロッシ今期 初優勝！！記憶をたどると、去年のポルトガルＧＰ（9月！！）以来ですねー。ここまで長かった～。

レース展開からみると2番手スタートだったのに、ちょびと4位まで順位を落とし、レースでは好調なペドロサがしばらく走ってまして、あーあ離されるかなーと思ってたら、5周目にトップに立ってしばらくペドロサにぴったり付かれながらハラハラしてましたよ。

最後にはペドロサを突き放しにかかって、4秒近くリードを確保して優勝しました！いやー素晴らしい♪ランキングは3位だけど、トップのペドロサから9ポイント差と、ほとんど離れてません。余談ですけど、ついに通算50勝をマークしました。本当は去年くらいに達成予定だったんだろうけど、ＢＳタイヤに切り替えての初優勝なんで、節目的にはいいかな　

素晴らしいといえば、初日に左足首を骨折によりシフトが困難、右足首は強打による打撲で車体の切り替えしが難しいとコメントしていたロレンソは、少しずつ順位を落としていたんで、あ～あやっぱり痛いんだなーと思ってたら、少しづつ順位を上げて最終的には単独4位まで順位を上げました！！この人ホントに凄いなーと思いますわ。こんな状態でこんなレース展開だからケガが本当に悔やまれますね。ランキングは2位をなんとかキープ。次戦に期待大です。

さてポールを取ったエドワーズは、一時トップだったものの、あれよあれよと順位が下がり、7位でフィニッシュ。この人本当に決勝が課題ですね。まぁレースタイヤでは2分00秒台だったんでこんなもんかなと。
7番手スタートのトーズランドは、これもズルズルと下がり12位でゴールしました。まぁ仕方が無いか・・。

次戦がとっても楽しみになりました♪ 

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第4戦 MOTOGP 中国ＧＰ -上海・予選

エドワーズが今季初ポール！！

え～今週はヤマハ勢にとって好調な週末となりそうです。

昨日までちょっと不調だったエドワーズが、セッティングを大幅に変えてよくなったおかげで好調にタイムを伸ばし、ポールポジションを取りましたね♪

走りを見ている限りでもすごく安定してるみたいなので、この人の最近の傾向である決勝になるとズルズル順位を落としていくのが上海ではないことを期待してますよ！初優勝は無理でも3位くらいには入って欲しいな～と思ってます。

ロッシはエドワーズに続き2番手！そろそろ優勝したいとのコメントにもあるように、比較的安定してタイムを出しているので、今回は優勝狙えると思いますよ！

前日のフリー走行中ハイサイドを起こし、空を飛んで着地した時に両足首を痛めたロレンソは、まぁそこそこ走って明日に備えればいいかな～と思ってたら、この人やっぱり凄い闘志の持ち主みたいでなんと！4番手セカンドロウを獲得しちゃいました・・。他は何やっとるんじゃ！と思うくらい凄い気迫です。決勝はやっぱり辛いと思うけど頑張って欲しいですね～。でもシーズンもまだまだあるんだから、転倒して更に悪化といったことが無い様、よーく考えて走って欲しいです。まぁ言う事聞かないだろうなー。

トーズランドも比較的頑張ってるんじゃないでしょうか？今回も走ったこと無いサーキット＋典型的なストップ＆ゴーなコースで7番手はいい位置だと思いますよ。甥っ子としたＭＯＴＯ ＧＰゲームの成果が出たのか？あとはトップグループに離されない様にして欲しいですね。

んで今回の順位予想・・・

1位：ロッシ！！

2位：ストーナー

3位：エドワーズ！

さぁ今回はどうだ！

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予選結果の続きはこちら↓

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第4戦 MOTOGP 中国ＧＰ -上海・フリー走行

さーていよいよ中国ＧＰなんで、ヤマハ勢はどういう事になるんだと思ってたら、なんと！　　　　　　　　ロレンゾが骨折！！！

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フリー走行の午前中シケインでハイサイドをおこし、転倒をしてしまった・・。その際に左足首のくるぶし先端部を骨折と、右足首の内側の骨（距骨）ならびに右のすねの骨（脛骨）が強度の衝撃を受け、周辺が内出血を起こして腫れているらしく、今週のレースは非常に難しい状況になってきました。とりあえず土曜日には決勝に出れるか判明するらしいです・・。勢いがあっただけに残念ですけど、これもいい経験になったんではないでしょうかね・・。そう思うしかないでしょ。

ロッシは、フリー走行１回目に唯一1分59秒台を記録してトップに立ったけど、午後は２分00秒台でストーナーについで２位と好調です。全体的にロッシはいいタイムで走っているのでこのまま今回はいいところ狙えるんじゃないでしょうか。

エドワーズとトスランドは10位・13位と若干低迷してますけど、ミシュランが苦手と噂されてますんで今はこんな感じかもしれません。明日に期待です。

明日の予選は晴れの予想だけども、決勝は雨となる確率が高くなっており、ロッシにとってはちょっとレインタイヤの経験が少ないことがマイナス、ロレンゾにとっては雨が身体に負担が少なくてすむ可能性がある点がプラスに働く公算が高いですけど、さてどうなるか・・。

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ＢＭＷ 『S 1000 RR（レースバージョン）』が発表になりました。

BMWがＳＢＫ用に開発中であった『S 1000 RR』というバイクが発表になりましたね。ま～第一印象からすると、スズキのＧＳＸ－Ｒによく似ているな～と思いましたけど、勝つためとは言え、どっかにＢＭＷらしさを外見で現して欲しかったです。

現実的に考えるとメンテナンスが楽でセッティングが出やすい足回りの方がいいという結論からと予想しますけど、外見くらいはね～。何かサプライズがあるのを期待してますけど・・。

エンジンもこれまた平凡な並列４気筒。Ｋシリーズにあるような超傾斜エンジンでもなく、Ｒ１みたいにクランクの位置が高いので、２軸になってるんですかね？バルブトロニックとかやって欲しいな～。まぁ２００９年からのエントリーを目指すらしいので、２００９年が楽しみですね♪

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第3戦 MOTOGP ポルトガルＧＰ -エストリル・決勝

ついにやってくれました♪

ロレンゾ ＭＯＴＯ ＧＰ初優勝！！

ペドロサにひょっとしたら追いつかれて、また優勝奪われるかもと思ってたら、ロレンゾが逆に離しにかかったんで、本当に今回ハラハラしましたよ。優勝が決まった時はホント嬉しそうでしたねー。見ていて気持ちいいですよ海賊旗も挿す事が出来たんで、次のパフォーマンス期待してます。

始めはトップを走っていったロッシも、ちょっぴり強引にロレンゾに抜かれた後、ひょっとしたらドビツィオーゾにまた抜かれるんじゃないかと思ってたら、路面の影響か自滅してしまい、続いてヘイデンも転倒。後続グループと差が開いた状態で、そのままズルズルと後方に下がり、最終的にかなり遅れたものの、３位表彰台とチャンピオンシップで離れないところにいてくれるので、まずまずでしょうね。走った後の表情をみてるとちょっと苦労したんだな～と思う。

エドワーズは差がかなり開いての単独４位入賞！このところ結果が出なかったんでよかったですね♪

期待してたトスランドは結局7位でゴールでしたね。まぁ初めてなコースでよくやったというべきか！

今回はロッシが離されましたけど、中国では是非優勝して欲しいですね。あ、ストーナーの方が得意かな？

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第3戦 MOTOGP ポルトガルＧＰ -エストリル・予選

ロレンゾは苦手ぽかったので、さすがに今回は苦労するかな～と思ったら、怒涛の

連続ポールポジション♪

もうスゲーとしか言えません。後の課題は決勝でのぶっちぎりか！？

その次にきたのはやっぱりペドロサ。この二人は今のところ絶好調なので、決勝もこの勢いはあるでしょうね。

その次にロッシ。ブリヂストン勢で唯一好調ですよね～あとは得意のコースで最低は２位表彰台狙って欲しいですよね。もちろんそろそろ優勝は欲しいですよ。でも、ミシュラン勢が強そうだから、苦労するかな？と思って・・。間違っても転倒はしないでください。

エドワーズとトスランドもまずまずの位置にいますので、このまま頑張ってください。特にトスランドは最低でも４位くらいは狙えるんじゃないかと読んでます。そうそう、２００９年まで延長契約結んだんですね。これで、一安心なので頑張って欲しいです。

ストーナー調子が上がんないですね。他のドゥカティ勢の絶不調が飛び火してんじゃないかと思うくらい悪いです・・。２００６年のヤマハみたいなもん抱えたんですかね？

んで、順位予想！

１位：タイヤのフィーリングさえよければロッシ！

２位：ぎりぎりまで順位争いするものの、振り切られペドロサ

３位：離れてロレンゾ！

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1　ホルヘ・ロレンソ　1分35秒715
2　ダニ・ペドロサ　1分35秒948
3　バレンティーノ・ロッシ　1分36秒199
4　ニッキー・ヘイデン　1分36秒266
5　コーリン・エドワーズ　1分36秒289
6　ジェームス・トーズランド　1分36秒790　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7　アンドレア・ドヴィツィオーゾ　1分36秒998
8　ランディ・ド・プニエ　1分37秒223
9　ケーシー・ストーナー　1分37秒253
10　ジョン・ホプキンス　1分37秒346
11　中野真矢　1分37秒664
12　ロリス・カピロッシ　1分37秒786
13　クリス・バーミューレン　1分37秒843
14　トニ・エリアス　1分38秒561
15　アンソニー・ウエスト　1分38秒775
16　アレックス・デ・アンジェリス　1分38秒823
17　マルコ・メランドリ　1分39秒115
18　シルバン・ギントーリ　1分39秒355

第2戦 MOTOGP スペインＧＰ -ヘレス・決勝

なかなか見ごたえがあるレース展開でしたね～。ペドロサが絶好のタイミングで先頭で１コーナーに入り、そのあとヘイデン　ロレンゾと続いて、ストーナーも一気に来た～。ロッシはあんまりいいスタートでないな～と思っていたら、あっという間に追いついてきて、ひょっとしたらいいかも！？って思ってたら、ストーナーがコースアウトし、これで一安心と思っていたら、次々とロッシは他のライダーを抜いて最終的には2位に。このままペドロサに追いつくかな？っと思ってたけど、そこまででしたね。まぁまだ慣れていないタイヤで１００％とまでいかないマシンでこの結果は良かったというべきでしょうか？

逆に絶好調だったロレンゾがなぜかタイヤのマッチングが今日になってよくなかったらしく何とか3位にまとめたって感じで不満そうでしたね。逆にこのふてくされ加減が今後楽しみになってきます。

ちょっと危ない感じで何とか予選3位だったエドワーズは、案の定４周目に転倒してその影響からかリタイヤとなりました・・・　　この人最近決勝では結果が出ていないんで、アメリカで是非、初勝利して欲しいもんですね♪

ヤマハ勢では予選8位と振るわなかったものの、実は体調不良だったトスランド、決勝では顔に似合わない豪快なライディングで、カピロッシらと競って6位は大健闘じゃないですかね？今年はヤマハ当たり年のようで次のレースが楽しみでしょうがないですわ！

まぁ今回はペドロサが勝ちましたけど、ロッシも調子を上げてきたみたいだし、あとはスタートをばっちり決めれば今期初勝利は近いでしょうね～。

何かロッシの帽子、違和感あるなぁ～早く慣れんと・・。

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第2戦 MOTOGP スペインＧＰ -ヘレス・予選

今回はロレンゾの地元なんで勢いはあるかな～って思ってましたけど、まさかポールを取るとは思ってなかったですね～。映像見てる限りでもイケイケで安定してたんで、ひょっとすると・・！って思ってますわ。

今回のライバルは、ペドロサと読んでこの二人が抜けるんじゃないかな～と。あとはロッシが絡んでくるかな？と思いますね。

ロッシは去年勝ってますけど、まだいいタイヤを見つけてないのか、なかなか安定しないですね。

ストーナーは調子がいいとコメントしてますけど、今回は4位が限界と見ています・・。

トスランドも３８℃の熱で体調不良の中、安定している感じだし、体調が良くなったらいい結果を出せると思います。エドワーズは５位が限界かな？まぁ全体的にヤマハは好調なんで安心してみていられます

んで、今回から順位予想！

１位：期待値を含め、ロレンゾ！

２位：ぎりぎりまで順位争いするものの、振り切られペドロサ

３位：ちょっと離れてロッシ！

さぁどうなるかな？ロレンゾの海賊旗を見たいぞぅ～

   

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1　ホルヘ・ロレンソ　1分38秒189
2　ダニ・ペドロサ　1分38秒789
3　コーリン・エドワーズ　1分38秒954
4　ニッキー・ヘイデン　1分39秒061
5　バレンティーノ・ロッシ　1分39秒06