タダより高いものはない！

本日、東京から通勤用バイクが届きました♪

弟が必要なくなったからとTW225を貰った訳です～

ちょっと期待を持って、運送屋さんまで取りに出かけたのですが・・・

想定以上にボロ！！(lllﾟДﾟ)

ちょっと引きましたわ（苦笑）

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広島にもアウトレット降臨！

他県にあって広島に無いもの・・・
いつもサーキットに行くと、アウトレット商品としてよく見かけるボスコ・モトの商品ですけど、ちょっと急な出費にいつも買うのを躊躇してました。

ウェアとかも好みの品があったけど近くに商品が無く、ネットで買うのは失敗の可能性大の為・・・。

他県にはべリックやアレンネスのアウトレットショップがあって羨ましかったのですが・・。
遂に広島にオープンっす v(｀∀´v)

ボスコ・モト広島

さっそく物色して、購入希望のモノをチェック♪
欲しいものは確認できたので、あとはヨメ様の承認待ちっす(^_^;)

これが難関なんだよなぁ～！

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さらばFTR！

弟から借りていたFTRですが、返す時期が来ました。
で、東京に送り出す前に広場で息子と初乗り♪
ビビッて乗らないかと思いきや、『キャッキャッ』と喜んでもらいました
（超低速だけど・・）
まぁ本格的なツーリングはまだ無理だろうけど、将来が楽しみっす！
色々装備揃えねば！！

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中野真矢の引退会見！

あ～残念！昨日ですが、都内で涙の引退会見を行ないましたね。

引退を決意した理由をは「首の痛みによってモチ ベーションが保てなくなったこと」と涙ながらに明かしたそうです。。中野は今年９月のレースを首に痛み感じ途中欠場し、その後最終戦まで首の痛みが引かず完全欠場。「このままではチームに迷惑をかけてしまう」と１３年のプロライダー生活にピリオドを打ちました・・・。

中野真矢と言えば・・・

・王子と呼ばれている！

・ゼッケン”56”は、『バリバリ伝説』のグンのゼッケンナンバーからとっている事。

・目玉ヘルはSP忠男レーシング出身の証

・ヤマハで大活躍し、僅差で250ccランキング2位。500ccとMOTOGPで活躍！

・2004年にカワサキへ移籍し、日本GPで3位を獲得！カワサキにとって23年ぶりの表彰台。
・イタリアGPで、300km/h以上出ている時にタイヤがバーストして転倒するも、次戦は出場！

・2002年から2008年まで欠場が1回も無かったライダー。

・去年握手してもらったこと♪

・2009年からアプリリアでSBK参戦

などなど色々ありました・・。

今後は「若手育てたい」「自分のチームを持ちたい」「ツーリングしたい」などと言ってましたね。

個人的にはナニくそ！と頑張ってほしかったんですが、コレばっかりは本人が決めることですからね・・・。

 09shinya56で引退の挨拶が記載されていましたので見てください！

あ、急遽決まった話だそうですが、今週末の日曜日（11月1日）、ＭＦＪ全日本ロードレース選手権の最終戦に、ゲストとして参加するそうです。RSV4でのデモランとメモリアルトークショーが行なわれるそうです。行きたいぞ～！RSV4（市販車だけど）でのデモランなどはもう最後のような気がするので超見に行きたい！！無理だろうなぁ・・・

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いざ東京貧乏旅行へ！（東京モーターショー バイク編）

さてバイク編です。

メーカーはホンダ・ヤマハ・スズキとハーレー。あとはキムコやアディバ、そしてよく判らないメーカー。すんません覚えてません

カワサキは出てませんでした。非常に残念ですねぇ
2輪業界が冷え込んでいる現状を打破すべく、メーカーが積極的にアピールしてほしかったのですけど・・・。

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え～！中野真矢が今季限りで引退！？

あのMOTO GPや今期アプリリアでSBKに参戦していた

中野真矢が今期限りで引退する

というショッキングなニュースを見ました

オイラ的にはすごく応援していたし、まだまだ活躍出来ると思ってたんですけど、何でですかね！？モチベーション？それとも怪我の影響？

正直なんでじゃあ～と思ってるのですよ。非常に残念です。

明日に記者会見を行うそうなので、引退理由が聞けるとは思いますが・・・。

残念っす・・・

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もういっちょう購入～

とりあえず、ＦＴＲで通勤を試していたものの、Tuonoで通勤していた時のヘルメットなどではどうも似合わないと感じていたオイラは、ヘルメットを購入しちゃおうと考えておりました。

で、最近の若者はジェットヘルをかっこよく被っているし、あのヘンテコリンなバブルタイプのシールドにも興味あり。でもジェットって、内装などがしょぼいのが多いねぇ～。で、選んだのがコイツ↓

SHOEI　ジェットヘルメット　FREEDOM　マッドブラック　

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ん～今までフルフェイスしかかぶったことの無いオイラとしては、非常に不安だったのだけど、モノは試しに購入してみましたよ～。

印象はいい感じだけど、実際走行してみないとわかんないなぁ～。

明日からちょっとドキドキです。

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軽いバイクはいいネェ～

ずっと、Tuonoで通勤してきたけど、このたび職場の出勤場所が変更になり、通勤経路も変わったんだけど、この場所が渋滞ばっかなので、どうもTuonoには向いていないなぁと感じていたところ、弟がＦＴＲを買っちゃったんで、1ヶ月間だけ使用させてもらうことにしました。通勤に使用した印象・・・・

軽いバイクは楽だ～！！

んで、通勤にはしばらくコレで通うコトにしましたよ。Tuonoも2万kmを超えたんで大事に乗りたいし。

でも、弟に返さないといけないんで・・・。

で、とある計画に進んじゃう訳です。

とりあえず、今のところは内緒♪

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「車免許で二輪125ccまで」とホンダやヤマハが免許制度変更を要請したんだと

こんなニュースが出てきました。

以下、日経より・・・

ホンダやヤマハ発動機など大手二輪車メーカーは二輪車免許制度の変更を国に要請する。 四輪車の中型免許を取得した際に排気量125ccクラスの「原付き二種」クラスの二輪車まで 乗ることが可能になるよう、年内にも警察庁や国土交通省など所轄官庁への打診を始める。 国内の二輪車販売は最盛期の８分の１以下の水準まで落ち込んでおり、 制度変更をテコに需要を掘り起こす。 現在の免許制度では、四輪免許を取得すれば、排気量50cc以下のバイクに乗ることができる。 ただ、同排気量帯の「原付き一種」は時速30キロメートルの法定速度や大きな交差点での２段階右折など、 交通上の不便が多い。また、海外にはない国内独自の規格で、 メーカー側にとっても開発や生産コストがかさんでいる。

だそうで。
個人的にはいいですねぇ～。ただ、コストの問題はメーカーの論理でもあるわけで。それにK察の方々がハイそうですかとすんなり認めるかと思わないんですけどねぇ～。現実的に原付のスピードは速いんで、そんなに乗り換えは問題ないと思いますが・・・。当然、自己責任の重要性は上がります。そこらへんはユーザーもよく考えた方がいいですねぇ～。

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USA YAMAHA 2010モデル発表♪

最近ヤマハのウォッチをすっかり忘れておりましたが・・・

ちょっぴり古いネタですが、先日USA ヤマハでR1などの2010モデルが発表になりましたね。

2010モデルの目玉に”R1 LE（リミテッド・エディション）”が発表されたので、さぞかしスペシャルなパーツを投入してるのかと思いきや、ワイズギアでのFIAT YAMAHAの外装キットのみ

 
 

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